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新聞:成品油調(diào)價再次面臨擱淺 “兩桶油”被迫虧本走量
時間:2013-08-14 08:34 來源:慧通綜合報道 作者:admin 點擊:
繼8月3日成品油零售調(diào)價擱淺后,本周六(8月17日)或因漲跌幅度不滿足50元/噸的調(diào)價條件再次擱淺。

慧通綜合報道:

繼8月3日成品油零售調(diào)價擱淺后,本周六(8月17日)或因漲跌幅度不滿足50元/噸的調(diào)價條件再次擱淺。

昨日 (8月13日),記者從多家市場機構(gòu)獲得的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,本周六成品油調(diào)價擱淺基本板上釘釘。這將是新機制實施以來,國內(nèi)油品調(diào)價遭遇“二度擱淺”,也是新汽柴油定價機制實施后第四次擱淺。

分析師認為,調(diào)價再次擱淺的預(yù)期將加劇目前國內(nèi)成品油市場的低迷態(tài)勢,批發(fā)環(huán)節(jié)油價連續(xù)走低,批零價差刷新年內(nèi)新高,中石油、中石化在部分地區(qū)已虧本走量,但是實際效果甚微。

調(diào)價再擱淺幾成定局

新一輪調(diào)價窗口將于8月16日開啟,8月17日凌晨兌現(xiàn)。據(jù)金銀島測算,截至8月13日,參考原油品種

(WTI、布倫特、布倫特DTD、迪拜、ESPO)均價107.148,變化率為0.34%若本周原油走勢漲跌幅度較大,本輪調(diào)價或難兌現(xiàn)。

安迅思監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,截至8月12日的變化率指數(shù)為0.21%,累加上次未調(diào)整的幅度后,折合國內(nèi)成品油零售上調(diào)幅度約為15元/噸。

雖然目前國際原油價格上行勢頭得以延續(xù),但據(jù)隆眾石化網(wǎng)昨日推算,原油綜合變化率較前一日又降了0.13%,繼續(xù)負方向發(fā)展。

該機構(gòu)分析師司斌認為,短線來看原油上漲幅度不會太大,伴隨利好因素的逐步消磨,到本周末原油整體下行的預(yù)期將逐步增大,使其綜合變化率難以大幅回升。國際油價的變動難以積累形成明顯的漲跌走勢,無法為調(diào)價提供支撐,國內(nèi)成品油調(diào)價擱淺基本板上釘釘。

“除非本周內(nèi)布倫特期貨價格漲2美元/桶在110.9美元/桶以上,或暴跌4美元/桶低于105美元/桶以下運行,國內(nèi)成品油零售價格才會有上調(diào)或者下調(diào)的可能。”安迅思成品油分析師梁丹說。

據(jù)數(shù)據(jù)測算,成品油調(diào)價連續(xù)擱淺的可能性加大。若本周國際油價反彈使得原油變化率達到0.7%以上,累加上周期未上調(diào)的幅度,8月16日成品油調(diào)價窗口開啟后,成品油將迎來小幅上調(diào);若國際油價反彈幅度有限,原油變化率在本輪計價周期結(jié)束后仍在0.7%下方,預(yù)計8月16日成品油調(diào)價窗口即使開啟,與上周期的累加幅度仍將不滿50元/噸,調(diào)價將擱淺。

“兩桶油”被迫虧本走量

自從上輪調(diào)價擱淺后,油市進入消耗期。調(diào)價再次擱淺的預(yù)期將加劇目前國內(nèi)成品油的低迷態(tài)勢,批發(fā)價承壓下行。

隆眾石化網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,本周一國內(nèi)市場汽油批發(fā)均價為9131元/噸,較上一次調(diào)價窗口時期跌16元/噸;0#柴油批發(fā)均價為7922元/噸,較上一次調(diào)價窗口時期跌39元/噸。

金銀島分析師于金波表示,國內(nèi)上次調(diào)價之前市場用戶補貨充裕,但年內(nèi)經(jīng)濟形勢不佳,市場資源消耗緩慢,存量仍多,中石油、中石化出貨阻力較大。

據(jù)了解,“兩桶油”已在部分地區(qū)虧本走量,因市場看空情緒主導(dǎo),讓價優(yōu)惠實際收效甚微。“兩桶油”因前期銷售進度緩慢,將加大出貨力度,價格松動將在所難免。

截至8月12日,中宇資訊監(jiān)測的國內(nèi)26個主要城市中石油、中石化的國三93#汽油和0#柴油批發(fā)均價較零售到位均價分別有703元和515元/噸的價差,刷新年內(nèi)價差新高。

隆眾石化分析師薛群認為,由于市場目前缺乏剛性需求的支撐,行情波動有限,國內(nèi)成品油批發(fā)價格還將繼續(xù)下滑。但另一方面,當(dāng)前批零價差已擴大至高位,終端油站利潤空間獲得保證,為進一步加快庫存周轉(zhuǎn),搶占市場份額,有可能進一步加大讓利優(yōu)惠幅度,或為消費者帶來利好。

于金波表示,即使本次零售價有小幅上調(diào)可能,但幅度較小,對國內(nèi)汽柴批油發(fā)市場提振有限。當(dāng)前汽柴行情偏弱,中間商操作風(fēng)險較大,且利潤有限,多退守觀望,市場投機需求減少;受終端需求疲軟制約,下游用戶維持低庫存操作,大單購進不足,整體購銷狀況難以回暖。


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