慧通綜合報(bào)道：

北京時(shí)間9月18日上午消息，中日兩國近日出現(xiàn)了自2005年以來最嚴(yán)重的外交危機(jī)，致使貿(mào)易關(guān)系面臨風(fēng)險(xiǎn)敞口，在過去十年，兩國之間的貿(mào)易增長三倍，超約3400多億美元。

據(jù)報(bào)道，受到此次事件的影響，日本豐田汽車、本田汽車和日產(chǎn)汽車公司一些中國工廠暫時(shí)停產(chǎn)，而松下公司表示，由于數(shù)千人9月16日在中國十多個(gè)城市舉行游行活動(dòng)，致使其在華業(yè)務(wù)受損。在中國出現(xiàn)呼吁抵制日貨的消息后，日本汽車商們的股價(jià)在東京股市出現(xiàn)下跌。

隨著歐洲危機(jī)削弱了出口需求，日本和中國的政策制定者們努力鞏固亞洲兩大經(jīng)濟(jì)體的增長，但中日之間的緊張局勢(shì)進(jìn)一步使兩國政府政策制定者的努力更加復(fù)雜化。松下和佳能公司9月17日稱，他們正在暫時(shí)關(guān)閉一些在華工廠，中國汽車流通協(xié)會(huì)(China Automobile Dealers Association)表示，抗議活動(dòng)將傷害到豐田、本田和日產(chǎn)汽車在中國的銷售商，損害程度將甚至超過去年日本大地震給他們所帶來的損害。

澳大利亞新西蘭銀行集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家劉利剛(Liu Li-Gang)表示：“兩國之間不斷升級(jí)的爭端增加了更多的不確定性，日本的經(jīng)濟(jì)增長如今非常依賴于中國，反之亦然。該國已疲弱的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇可能步履蹣跚，不過相比之下，中國受到的影響將較小。”

根據(jù)中國海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年，中國是日本出口的最大市場，而日本是中國出口的第四大市場，中國對(duì)日本的出口總額為1483億美元，而進(jìn)口總額為1946億美元。

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