慧通綜合報(bào)道：

釣魚島，是釣魚島列島的主島，位于臺(tái)灣東北外海，中琉界溝西側(cè)，距基隆190公里，距日本沖繩420公里。釣魚島列島總面積約6.344平方公里，在地質(zhì)上為臺(tái)灣島的附屬島嶼。附近海域不僅蘊(yùn)藏著大量石油資源，還是捕魚避風(fēng)的好地方。

歷史上，中國人最早進(jìn)入和利用了釣魚島。明清海圖上，釣魚島都是中國的一部分。《馬關(guān)條約》曾將臺(tái)灣割讓給日本。而之前，釣魚島屬臺(tái)灣管轄。1900年，日本將釣魚島改名為“尖閣列島”?！堕_羅宣言》則規(guī)定，把臺(tái)灣還給中國。日本天皇接受《波茨坦公告》后，《馬關(guān)條約》即告廢除。此后《舊金山和約》排除中國，琉球群島交聯(lián)合國托管，美國為唯一施政當(dāng)局。但后來美國擅自擴(kuò)大托管范圍，將釣魚島劃入其中。1971年，美國人將釣魚島隨同沖繩一起“歸還”日本，迫于輿論又表示只是移交管轄權(quán)，與主權(quán)無關(guān)。但此后，日本人實(shí)際支配著釣魚島，日本政府與島主一直是租賃關(guān)系，九十年代在島上修建飛機(jī)場、建設(shè)燈塔，均引發(fā)保釣風(fēng)潮。

此后沉寂十余年，2012年上演了日本政府的購島鬧劇。

購島鬧劇殃及日本經(jīng)濟(jì)
就購島這個(gè)詞來說，僅是一個(gè)普通的商業(yè)行為，本身對(duì)經(jīng)濟(jì)不會(huì)有什么影響，然而，宣布購買一個(gè)歷史上就從不屬于自己主權(quán)范圍內(nèi)的島嶼，就將損及各個(gè)方面，當(dāng)然也會(huì)包括經(jīng)濟(jì)。政府的無知將帶來禍害。

中日是鄰國，兩國建立邦交正?；瘉碇灰?。

中日持續(xù)數(shù)年的“政冷經(jīng)熱”已經(jīng)不甚完美，如今出現(xiàn)釣魚島問題，對(duì)兩國各方面關(guān)系的傷害又增加一步。如果“政冷經(jīng)熱”果真變?yōu)?ldquo;政冷經(jīng)涼”，雙方都將受到影響，兩國的國民感情也會(huì)淡化。同時(shí)，對(duì)于難題重重的全球經(jīng)濟(jì)來說也不是什么好事。

中日一旦經(jīng)冷，對(duì)兩國經(jīng)濟(jì)將造成難以估量的影響，對(duì)此，中日雙方都有共同認(rèn)識(shí)。首先，中日經(jīng)貿(mào)有可能受到嚴(yán)重波及。對(duì)日本來說，中國是日本的第一大貿(mào)易伙伴，2011年中日貿(mào)易額達(dá)3449億美元，對(duì)華出口為1614億美元，占日本總出口額的20 .6%，增長8 .3%，而10年前僅占8%；日本自華進(jìn)口額為1834億美元，增長20%。中日貿(mào)易關(guān)系一旦惡化，會(huì)加重日本由海外需求疲軟和國內(nèi)增長動(dòng)力逐漸衰落導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)增長放緩。

2012年1至8月，世界對(duì)中國投資同比下降3 .4%，日本對(duì)中國投資反而逆勢(shì)上揚(yáng)，同比增加16%。中日投資不暢也將影響到企業(yè)的利潤來源。

日本政府曾提出“觀光立國”，把中國視為重要客源國。日本國土交通大臣表示，觀光交流十分重要，要盡量努力避免(釣魚島)對(duì)兩國旅游業(yè)的影響。截至2012年7月份，中國訪日旅客達(dá)95萬人次，同比增加72%。

然而，目前這種好景已經(jīng)急轉(zhuǎn)而下。日本觀光廳的統(tǒng)計(jì)顯示，中國多個(gè)百人規(guī)模的訪日旅行團(tuán)被取消。中方也取消了參加日本旅行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的國際觀光博覽會(huì)計(jì)劃。隨著日本政府挑起的釣魚島事件進(jìn)一步升級(jí)，中國赴日游出現(xiàn)大規(guī)模退團(tuán)現(xiàn)象，旅行社總退團(tuán)率逾40%左右，而日本本是中國最大的旅游目的地。作為國內(nèi)最大組團(tuán)赴日游批發(fā)商之一，中國康輝旅游集團(tuán)為紀(jì)念中日建交40周年而向日本輸送五萬游客的計(jì)劃已中止實(shí)施，其所屬全國220家公司、5500家門店停止銷售日本游產(chǎn)品、停止組團(tuán)前往日本旅游。康輝不是唯一被迫中止友好計(jì)劃的。凱撒公司表示，僅十一前后，取消赴日?qǐng)F(tuán)組人數(shù)就近一萬人，2012年原定赴日?qǐng)F(tuán)組45000人的計(jì)劃已不可能實(shí)現(xiàn)。眾信國旅在中日建交40周年向日本輸送10000名游客的計(jì)劃同樣擱淺。

旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長，旅游低迷，對(duì)航空業(yè)影響首當(dāng)其沖。全日空數(shù)據(jù)表明，目前中國和日本兩地銷售團(tuán)隊(duì)機(jī)票都有取消的情況發(fā)生，預(yù)約明顯停滯，商務(wù)旅行也開始受到影響。最近三個(gè)月合計(jì)，日本銷售團(tuán)隊(duì)票取消座位數(shù)約3800張。中國銷售團(tuán)隊(duì)票取消座位數(shù)約15000張。日本航空數(shù)據(jù)顯示，9月至11月，被取消座位數(shù)達(dá)9850，其中日本出發(fā)4600個(gè)，中國出發(fā)5250個(gè)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按如此規(guī)模退團(tuán)，在出境游最旺暢季節(jié)，傳統(tǒng)出境游主要目的地之一的日本提前“入冬”勢(shì)在必然，這一影響不亞于日本大地震。而在日本市場開始“熄火”之際，韓國、美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、東南亞等出境游傳統(tǒng)熱點(diǎn)區(qū)正在搶奪日本的缺失帶來的市場。

中日經(jīng)濟(jì)摩擦的影響最早可能更多集中于實(shí)體經(jīng)濟(jì)方面，但是如果事態(tài)久拖不決，金融領(lǐng)域難免受到影響。比如，中日貿(mào)易的摩擦?xí)M(jìn)而影響中日貨幣直接兌換，使人民幣和日元之間的兌換需求大量減少。雖然這一層面的合作剛剛起步，但是人民幣國際化的進(jìn)程中，許多金融中心都在爭相獲得更多人民幣業(yè)務(wù)，日本如果失去這一機(jī)會(huì)對(duì)其金融地位也會(huì)產(chǎn)生一定影響。此外，中國目前已經(jīng)超越美國和英國，成為日本國債的海外最大持有國，一旦中國大量拋售日本國債，影響深遠(yuǎn)。

2012年5月，中日韓三國達(dá)成共識(shí)，同意年內(nèi)啟動(dòng)中日韓自貿(mào)區(qū)談判。但目前，日韓、中日關(guān)系都出現(xiàn)摩擦，這一談判很可能擱淺。日本雖然可能將重點(diǎn)與中國的自由貿(mào)易協(xié)議轉(zhuǎn)向美國牽頭的自由貿(mào)易協(xié)議，但兩者的意義不可替換。

在華日企商業(yè)計(jì)劃受影響
日本外相玄葉光一郎日前表示，日本在華企業(yè)以及日本經(jīng)濟(jì)已經(jīng)受到影響。日本媒體報(bào)道，41%的日本企業(yè)感受到了與中國的摩擦影響到他們的商業(yè)計(jì)劃。

由日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)組織、經(jīng)團(tuán)聯(lián)會(huì)長米倉弘昌、豐田汽車公司董事長張富士夫等日本大企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人組成的代表團(tuán)本該25日到中國訪問，參加27日在北京舉行的紀(jì)念中日邦交正?；?0周年慶典，由于中日關(guān)系惡化，訪問團(tuán)的人數(shù)從預(yù)定的170人減少到20人，訪問被推遲，中國領(lǐng)導(dǎo)人接見也沒有落實(shí)。被稱為日本“經(jīng)濟(jì)界首相”的日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)會(huì)長米倉弘昌表示，希望及早訪華為修復(fù)日中關(guān)系而努力，不過恐怕也有心無力。

此前，由于日本經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，銀座大街失去了鼎盛時(shí)期的喧鬧，是中國游客使這里重新煥發(fā)活力。但銀座的商家表示，8月下旬后，中國游客開始明顯減少。以前，很多中國顧客購買他們的產(chǎn)品，某種意義上講，是中國顧客的支持，才得以成長起來，因?yàn)檎我蛩囟绊憙蓢P(guān)系，很讓人傷心，痛苦。

日本汽車業(yè)界可能更為沮喪。日系汽車在華銷售本就面臨多重競爭，如今，豐田、本田、日產(chǎn)等日本汽車制造商暫停了一段時(shí)間中國工廠的營運(yùn)，保守估計(jì)，因此而損失2 .5億美元產(chǎn)出。由于中國是世界第一大汽車消費(fèi)市場，預(yù)計(jì)日系車9月在華銷售將遭遇毀滅性打擊。日本媒體25日?qǐng)?bào)道，豐田汽車將把L exus的產(chǎn)量削減20%。在中國示威爆發(fā)后，豐田的銷售減少了30%。日本汽車工業(yè)會(huì)會(huì)長、豐田汽車公司總裁豐田章男日前在記者會(huì)上就中國各地發(fā)生的反日游行表示：“我對(duì)日系車銷售店遭到損失一事深表遺憾，愿事態(tài)能早日得到平息。”豐田章男強(qiáng)調(diào)：“日本各汽車廠商一直致力于生產(chǎn)適于中國路況的汽車，并一路與中國員工和朋友們共同成長。”

據(jù)大和綜合研究所估算表明，中國抵制日貨的運(yùn)動(dòng)擴(kuò)大，對(duì)汽車和家電出口影響巨大，如果與汽車相關(guān)的出口停止一個(gè)月，將造成3000億日元的損失。

日本中小企業(yè)也受到?jīng)_擊。中日經(jīng)濟(jì)交流陸續(xù)中止和延期，原預(yù)定20日至22日在上海舉行的由120家日本企業(yè)參展的環(huán)境技術(shù)展取消，東京商工會(huì)議所組織的日本企業(yè)視察中國企業(yè)等中小企業(yè)的交流也出現(xiàn)了問題……中日經(jīng)濟(jì)界交流的管道突然變細(xì)，能否維持交流，成了未知數(shù)。

SMBC日興證券研究人員估算，在中國國內(nèi)的日本企業(yè)一個(gè)月銷售額為零，日本全部產(chǎn)業(yè)的銷售額將下降1.5萬億日元，影響之大可見一斑。

放棄中國會(huì)丟失更多
日本企業(yè)早已充分認(rèn)識(shí)到，擁有13億人口的中國對(duì)其有多重要，這也是之前“經(jīng)熱”的原因之一。2010年底，進(jìn)軍中國的日本企業(yè)已經(jīng)達(dá)到2.3萬家，超過美國躍居第一。自1975年以來，日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)組織的大型經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)每年都會(huì)到中國訪問，并受到中國領(lǐng)導(dǎo)人的高規(guī)格接見，這給日本企業(yè)在中國經(jīng)營吃了定心丸。

不過，日本公司應(yīng)該既不愿收縮在中國的現(xiàn)有業(yè)務(wù)，也不愿意放棄中國市場。日本東洋橡膠株式會(huì)社會(huì)長中倉健二表示，近期的事件可能迫使公司修改在中國的發(fā)展計(jì)劃。他說：“中國仍是我們的重要市場，但在做出今后的投資決定時(shí)，我們將更關(guān)注馬來西亞等其他國家。”

中國業(yè)務(wù)收縮，投資轉(zhuǎn)向其他國家，戰(zhàn)略改變，將使日企多年的付出血本無歸。即便新投資成功轉(zhuǎn)向以東南亞為首選的亞洲其他國家，中國巨大市場的喪失仍是很要命的。

亞洲供應(yīng)鏈或變得脆弱
澳大利亞《布里斯班時(shí)報(bào)》對(duì)中日就釣魚島爭端可能引發(fā)的貿(mào)易戰(zhàn)表示擔(dān)憂，作為澳大利亞兩個(gè)最大的貿(mào)易伙伴，中日貿(mào)易戰(zhàn)或許會(huì)傷及包括澳大利亞在內(nèi)的地區(qū)經(jīng)濟(jì)。奧羅伊研究所國際經(jīng)濟(jì)研究主任泰列維爾表示，在華日本工廠生產(chǎn)的中斷可能會(huì)影響供應(yīng)鏈，最終暫時(shí)影響到澳大利亞商品的需求。由于目前全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易形勢(shì)并不好，此次事件不利影響增加。東亞成長模式的亞洲工廠取得成功，供應(yīng)鏈遍及整個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)，一些企業(yè)的關(guān)閉將給亞洲工廠模式帶來風(fēng)險(xiǎn)，使得供應(yīng)鏈變得脆弱。只有政治穩(wěn)定才能使得地區(qū)企業(yè)準(zhǔn)確無誤地獲得跨境的零部件和勞動(dòng)力資源。

據(jù)CNBC的報(bào)道，全球商界領(lǐng)袖對(duì)中日就釣魚島爭端的關(guān)注也越來越強(qiáng)烈。他們表示，如果地區(qū)爭端爆發(fā)的話，縱跨中日和地區(qū)貿(mào)易流動(dòng)的供應(yīng)鏈將面臨風(fēng)險(xiǎn)。而這可能會(huì)真正引起巨大的經(jīng)濟(jì)混亂。G E全球增長和運(yùn)營C E O表示，他對(duì)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的上升對(duì)自由貿(mào)易的潛在影響感到擔(dān)憂。

盡管任何爭端對(duì)制造業(yè)供應(yīng)鏈帶來的影響的規(guī)模無法精確化，但是許多觀察者認(rèn)為，這至少等同于日本2011年福島災(zāi)難的影響。

著有《當(dāng)中國給世界定規(guī)則：西方世界的終結(jié)和全球新秩序的誕生》一文的作者馬丁·雅克表示，如此之多的企業(yè)聯(lián)系在產(chǎn)品鏈條上，這將產(chǎn)生更廣大的混亂效應(yīng)。

中國有學(xué)者表示，亞洲供應(yīng)鏈?zhǔn)侨蚪?jīng)濟(jì)循環(huán)中最為關(guān)鍵鏈條之一。亞洲各國經(jīng)濟(jì)體大多沒有專攻生產(chǎn)某種類的成品，而是專注于產(chǎn)品生產(chǎn)的某個(gè)環(huán)節(jié)，并且各經(jīng)濟(jì)體之間形成了垂直整合關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，過去10年，亞洲的供應(yīng)鏈越來越以中國為中心，而日本在地區(qū)供應(yīng)鏈中仍扮演著重要的角色，對(duì)中國、韓國、中國臺(tái)灣的中間產(chǎn)品貿(mào)易均保持順差。

由于亞洲供應(yīng)鏈對(duì)全球貿(mào)易增長意義重大，因此釣魚島問題對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響也會(huì)逐漸顯示出來。南非標(biāo)準(zhǔn)銀行集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家史蒂芬表示，全球供應(yīng)鏈相互聯(lián)系、錯(cuò)綜復(fù)雜，一旦中日在互惠互利方面不再可靠，將是令人瘋狂的事情。希望保持理性。

正視歷史別走回頭路
中日兩國經(jīng)濟(jì)規(guī)模在全球舉足輕重，遠(yuǎn)親不如近鄰，兩國交好對(duì)亞洲國家的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定也起到了重要的作用。一旦兩國交惡，雙方都有損失是肯定的。但目前各方的分析表明，日本經(jīng)濟(jì)受到的傷害會(huì)更大。無論怎樣，事態(tài)繼續(xù)發(fā)展下去，老一輩領(lǐng)導(dǎo)人辛苦打造的中日友好將出現(xiàn)倒退。

日本《每日新聞》表示，日中在釣魚島問題上的對(duì)立陷入長期化將使兩國疲憊不堪，使近鄰國家感到不安，進(jìn)而對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不良影響。運(yùn)用兩國在建交時(shí)的那種政治智慧和判斷打破事態(tài)僵局，難道不是世界第二和第三經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國應(yīng)盡的義務(wù)嗎？希望民主黨能拿出舉行代表選舉時(shí)的那種能量，以和平方式解決釣魚島問題。

德國之聲電臺(tái)網(wǎng)站以《日本無視二戰(zhàn)歷史是爭端之源》為題，表示，與德國一樣，日本也是二戰(zhàn)策源國，然而，日本卻至今沒有徹底理清這段沉重的歷史。 如果日本不能正視過去，也就無法解決上述的領(lǐng)土爭端。

西班牙國際問題專家安赫爾·馬埃斯特羅日前在《世界報(bào)》發(fā)表題為《“購買”釣魚島，日本政府大錯(cuò)特錯(cuò)》的評(píng)論文章，指出日本在釣魚島問題上犯了極大的錯(cuò)誤，其“購島”舉動(dòng)可能將在亞洲甚至世界范圍內(nèi)引發(fā)不可預(yù)知的連鎖反應(yīng)。

文章說，日本政府的“購島”行為將引發(fā)不可預(yù)知的后果，其影響不僅限于地理上，更將涉及政治和經(jīng)濟(jì)等多個(gè)方面。尤其是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，受到的沖擊可能會(huì)更加強(qiáng)烈。

文章指出，釣魚島歷史上一直屬于中國，只是在甲午戰(zhàn)爭中與臺(tái)灣一起被日本非法侵占。上世紀(jì)70年代，美國在將沖繩歸還日本的時(shí)候應(yīng)該明確一點(diǎn)：釣魚島是中國的一部分，從來不曾屬于日本。然而，美國沒有這樣做。這是個(gè)錯(cuò)誤。

目前，野田政府面對(duì)國內(nèi)國外諸多問題，外交上的不理智不但不能為他帶來選票，效果會(huì)適得其反。面對(duì)中韓俄關(guān)系，即便是野田的親信也能掂出分量。與三國全面交惡沒有任何好處。日本媒體已經(jīng)敦促野田重新制定對(duì)華戰(zhàn)略。

中國在25日發(fā)布了《釣魚島是中國的固有領(lǐng)土》白皮書，外交部副部長張志軍與日本常務(wù)副外長河相周夫25日在北京舉行釣魚島問題磋商，雙方坦率深入交換了意見，并將繼續(xù)保持磋商。第67屆聯(lián)合國大會(huì)已經(jīng)召開。愿擱置已久的釣魚島問題莫要釣走中日兩國來之不易的成果。

文章來源：慧通農(nóng)牧信息資訊轉(zhuǎn)載于經(jīng)濟(jì)參考報(bào)，歡迎垂詢交流！