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新聞:油價下調(diào)落空 年底難現(xiàn)“柴油荒”
時間:2012-10-18 09:09 來源:慧通綜合報道 作者:admin 點擊:

慧通綜合報道:

2012年17日,已經(jīng)是上次國內(nèi)成品油調(diào)價后的第27個工作日。然而,在經(jīng)歷了國慶期間幾度起伏之后,近日國際油價下跌趨勢明顯放緩。這意味著,此前預(yù)計的10月國內(nèi)下調(diào)油價的預(yù)期已經(jīng)基本宣告落空。而往年四季度容易出現(xiàn)的“柴油荒”現(xiàn)象,業(yè)內(nèi)人士表示今年很難出現(xiàn)。

三地變化率跌幅難破四在國慶大跌之后,近一周來國際油價在土耳其和敘利亞緊張局勢影響下,開始呈現(xiàn)震蕩上漲的趨勢。而受這一趨勢影響,一度被認(rèn)為將在10月中下旬跌破負(fù)四的三地原油變化率也明顯放緩了下跌的腳步。

中宇資訊成品油分析師高承莎表示,從中宇資訊的模型來看,截至外盤10月16日三地原油連續(xù)22日移動加權(quán)均價每桶110.616美元,基準(zhǔn)均價每桶113.321美元,三地原油變化率-2.39%,較前一日跌0.13%。

“按照目前原油現(xiàn)貨價格滾動推算,3個工作日后三地變化將步入上升渠道,只有明日起原油現(xiàn)貨價格大跌5美元,并保持當(dāng)前水平穩(wěn)定運(yùn)行到10月31日,成品油才能在10月份打開下調(diào)窗口,但鑒于近期原油走勢仍將持續(xù)以震蕩為主,所以可以說10月份成品油下調(diào)的希望已經(jīng)基本落空。”高承莎表示。

事實上,國際油價在近期的跌勢對國內(nèi)汽柴油的批發(fā)層面已經(jīng)產(chǎn)生了影響。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示,在諸多利空消息的打壓下,近期國內(nèi)成品油市場繼續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。截止到10月16日,國內(nèi)93#汽油車提均價為9630元/噸,較9月19日累計下滑144元/噸,0#柴油車提均價為8341元/噸,較9月19日累計下滑190元/噸。

四季度難現(xiàn)“柴油荒”不過,在低迷的油市影響下,國內(nèi)四季度出現(xiàn)“柴油荒”的幾率則大大降低。“據(jù)我們統(tǒng)計,截至10月11日20家地?zé)挼钠裼蛶齑鏋?5.71萬噸和31.84萬噸,分別占總庫容能力的40.74%和34.42%。國慶假期需求消耗國內(nèi)成品油庫存下降,而在煉廠保持目前開工率的狀況下完全可以提供足夠的資源供給。所以從目前市場供需情況來看,今年四季度國內(nèi)不會出現(xiàn)"柴油荒"。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春表示。

此外,今年中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑打壓成品油的終端需求,尤其是一些重大項目停工將減少柴油終端需求。并且今年前三季度,國內(nèi)多數(shù)主營銷售任務(wù)完成欠佳,這使得四季度的銷售壓力增大,在保利潤難以實現(xiàn)的情況下,后期主營勢必會加大銷售力度。這些因素都使得國內(nèi)四季度出現(xiàn)“柴油荒”的可能性變得極小。

而在高承莎看來,推動柴油價上漲的最主要原因則是預(yù)期農(nóng)業(yè)需求。“對于江淮一帶農(nóng)作物一年兩熟周期而言,10月底至11月初,是農(nóng)業(yè)需求高峰期。但全國大多數(shù)市場缺乏比較明顯的利好因素,在成品油下調(diào)預(yù)期未消弭的情況下,短期內(nèi)主營單位汽柴油價格仍以下行為主。”

“不過,如果近期國際油價出現(xiàn)持續(xù)反彈,長時間內(nèi),發(fā)改委調(diào)價將會處于休眠期,因資源運(yùn)輸或者北方換負(fù)號柴油等因素的影響下,不排除部分地區(qū)主營柴油資源將會出現(xiàn)緊張的局勢。”胡慧春補(bǔ)充道。

文章來源:慧通農(nóng)牧信息資訊轉(zhuǎn)載,歡迎垂詢交流!

 

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