慧通綜合報道：

4月17日消息，波羅的海干散貨運價指數(shù)周二上升至自1月以來的最高點，得益于巴拿馬型船費率走高。

波羅的海干散貨運價指數(shù)周二上升14點，或1.44%，至989點。

該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

今年以來，干散貨運價指數(shù)已下跌約43%。

WellsFargo的資深分析師MichaelWebbe稱，"盡管我們預計干散貨運費將繼續(xù)大幅波動，但預計船只供應過剩將令今年多數(shù)時間內(nèi)的運費承壓。"

波羅的海巴拿馬船運價指數(shù)上升3.62%，日均獲利升至9,851美元。巴拿馬型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

輕便型船舶和超輕便型船舶日均獲利分別升至8,272美元以及10,004美元。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)周二下滑0.32%，至1,542點。

海岬型船日均獲利下降至6,721美元，海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

RSPlatouMarkets的分析師HermanHildan稱，自本周初以來，海峽型運價持續(xù)下滑，因部分現(xiàn)貨船只進入市場，這拖累海岬型船日均獲利。

全球頭號消費國--中國經(jīng)濟成長放緩可能打壓其鋼鐵需求，并限制其進口鐵礦石胃納。

數(shù)據(jù)顯示，中國第一季度GDP增長8.1%，為近三年來最低增速。

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