慧通綜合報(bào)道：

5月25日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五連續(xù)第四日下滑，因大型貨運(yùn)船需求仍然疲軟。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌24點(diǎn)至1,034點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

該指數(shù)自上周來已下跌逾9%；今年以來累計(jì)下跌逾40%，部分原因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)走軟。

一段時(shí)間以來船只供應(yīng)成長的速度一直大過商品需求的成長，這料在未來幾個(gè)月抑制干散貨運(yùn)費(fèi)的增幅。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌33點(diǎn)至1,424點(diǎn)。

海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

海岬型船舶日均獲利減少421美元至6,426美元。

周五稍早，頭號(hào)金屬消費(fèi)國-中國鐵礦石價(jià)格跌至七個(gè)月最低水準(zhǔn)；鋼材價(jià)格接近六個(gè)月低點(diǎn)。

鐵礦石占海岬型船海運(yùn)量約三分之一。經(jīng)紀(jì)商稱鐵礦石價(jià)格走勢(shì)仍為影響干散貨市場的關(guān)鍵因素。

分析師稱，鋼材價(jià)格前景的不確定性及鐵礦石價(jià)格下滑均打壓干散貨市場。

RSPlatouMarkets分析師在報(bào)告中稱：“過去幾周的報(bào)告顯示，中國鋼廠已開始延遲鐵礦石船貨。”

春季鋼材需求的恢復(fù)情況弱于預(yù)期；夏季建筑業(yè)活動(dòng)放緩之時(shí)，鋼材需求預(yù)計(jì)更加疲軟。通常春季鐵礦石需求強(qiáng)勁。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)第五日下滑，下跌4%或47點(diǎn)至1083點(diǎn)；日均獲利減少377美元至8,633美元，自上周五以來減少15%。

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