慧通綜合報(bào)道：

波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一連續(xù)第二日走高，因巴拿馬船運(yùn)活動(dòng)增加。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲7點(diǎn)，或0.8%，報(bào)884點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲3.28%，報(bào)944點(diǎn)，日均獲利上揚(yáng)237美元，至7,503美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

“受南美谷物船貨帶動(dòng)，大西洋巴拿馬船運(yùn)活動(dòng)相對(duì)活躍，”船運(yùn)經(jīng)紀(jì)商FIS的研究部主管PeterNorfolk稱。

Norfolk稱，船運(yùn)活動(dòng)增長(zhǎng)將是短暫的。

今年以來(lái)，干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)已累計(jì)下挫約49%。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下挫2點(diǎn)，或0.16%，報(bào)1,221點(diǎn)。

海岬型船日均獲利下跌28美元至4,227美元，為2008年12月以來(lái)最低位水平。這類船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸貨物，如鐵礦石和煤炭。

中國(guó)海關(guān)周日稱，5月鐵礦砂及其精礦進(jìn)口6384萬(wàn)噸，較上月上升10.7%。

鐵礦石載運(yùn)量占海岬型船運(yùn)量的約三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱價(jià)格仍是干散貨費(fèi)率的關(guān)鍵因素。

船只供應(yīng)增速超過(guò)了市場(chǎng)對(duì)商品需求速度，這或?qū)⒃谖磥?lái)幾個(gè)月中打壓干散貨運(yùn)費(fèi)，且經(jīng)濟(jì)存在不確定性及中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)放緩將對(duì)其構(gòu)成額外壓力。

文章來(lái)源：慧通綜合報(bào)道轉(zhuǎn)載于路透社，歡迎垂詢交流！