慧通綜合報道：

據(jù)倫敦6月12日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周二連續(xù)第三日走高，因巴拿馬型船舶運費上漲。

波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲9點，或1.02%，報893點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)上漲3.28%，報975點，日均獲利上揚247美元，至7,750美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

船運經(jīng)紀商BRS在一份報告中稱，上周大西洋巴拿馬型船運相對持穩(wěn)。

“我們需進一步的正面跡象，因需求面支撐此次回升，否則運費或?qū)⒊袎海?rdquo;其補充稱。

印尼煤炭參考價接近18個月低點，這可能支撐出口，可能對巴拿馬型和超靈便型船舶帶來正面影響，WellsFargo在一份周度報告中稱。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)下挫9點，或0.74%，報1,212點。

海岬型船日均獲利下跌92美元至4,135美元，為2008年12月以來最低水平。這類船舶通常運輸15萬噸貨物，如鐵礦石和煤炭。

海岬型船運價下滑是因中國鐵礦石需求疲軟，分析師稱。

上海鋼材期貨周二下跌，受全球最大的鋼鐵消費國--中國到下個月需求仍將疲軟的憂慮打壓，推動主要鋼鐵制造商寶鋼今年首次下調(diào)鋼價。

鐵礦石載運量占海岬型船運量的約三分之一，經(jīng)紀商稱價格仍是干散貨費率的關(guān)鍵因素。

船只供應(yīng)增速超過了市場對商品需求速度，這或?qū)⒃谖磥韼讉€月中打壓干散貨運費，且經(jīng)濟存在不確定性及中國經(jīng)濟成長放緩將對其構(gòu)成額外壓力。

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