慧通綜合報(bào)道：

2013年1月17日，自去年11月16日調(diào)價(jià)后，國際原油(94.14,-0.10,-0.11%)一直處于高位窄幅震蕩的局面，三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)變化率也始終徘徊在正負(fù)值紅線上下，春節(jié)前市場難以形成調(diào)價(jià)預(yù)期。

據(jù)記者從多家市場機(jī)構(gòu)了解，中石油、中石化、中海油等幾大巨頭為搶奪市場份額，其價(jià)格戰(zhàn)尤為激烈。為刺激走量，各大巨頭銷售政策多樣，柴油價(jià)格明穩(wěn)暗降現(xiàn)象普遍。目前市場汽柴油批發(fā)價(jià)較零售到位均價(jià)有508元/噸和388元/噸的差價(jià)。

分析師認(rèn)為，春節(jié)前，國家發(fā)改委油價(jià)上調(diào)窗口處于關(guān)閉狀態(tài)，而若原油呈現(xiàn)上漲，春節(jié)后油價(jià)上調(diào)窗口開啟仍有可能。在內(nèi)外因素皆空的局面下，國內(nèi)成品油行情扭轉(zhuǎn)乏力。2013年成品油需求增速或難改國內(nèi)買方市場的狀態(tài)。

目前三地原油微幅上漲
數(shù)據(jù)顯示，1月15日三地原油當(dāng)日均價(jià)為每桶109.050美元，近22日均價(jià)為每桶108.511美元，較11月14日基準(zhǔn)價(jià)上漲0.12%。

金銀島分析師韓景媛對(duì)記者稱，自去年11月16日調(diào)價(jià)后，三地變化率走勢(shì)始終在0.6%與-0.8%之間徘徊。

卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測模型顯示，短期內(nèi)三地變化率仍會(huì)保持漲勢(shì)，不過，如果近期國際油價(jià)保持震蕩下滑走勢(shì)，使三地原油均價(jià)震蕩走低，預(yù)計(jì)后期三地變化率漲幅將會(huì)縮窄，市場上調(diào)預(yù)期較弱。而如果近期國際油價(jià)呈現(xiàn)震蕩上漲，使三地原油均價(jià)出現(xiàn)震蕩上漲態(tài)勢(shì)，且漲幅在每桶5美元之內(nèi)，預(yù)計(jì)后期三地變化率將保持漲勢(shì)，最快將于2月中旬漲破+4%，屆時(shí)上調(diào)窗口將開啟。

截至1月16日，中宇資訊監(jiān)測的國內(nèi)三大油企汽柴油批發(fā)均價(jià)為93#汽油9471元/噸，0#柴油8373元/噸，較零售到位均價(jià)有508元/噸和388元/噸的差價(jià)。

“由于持續(xù)處于下行走勢(shì)，汽柴油批零價(jià)格不斷加大，民營加油站及貿(mào)易商操作利潤豐厚，而由于讓利空間加大，三巨頭與民營企業(yè)之間競爭加劇。”中宇資訊分析師高承莎說，雖然年底交通運(yùn)輸用油增量，但工程基建、礦采加工等行業(yè)用油出現(xiàn)萎縮，整體來看，年前柴油需求呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，而全國三大油企單位銷售任務(wù)仍比較重。

高承莎說，中石油、中石化、中海油等搶奪市場份額的競爭尤為激烈，為刺激走量，各大巨頭單位銷售政策多樣，柴油價(jià)明穩(wěn)暗降現(xiàn)象普遍。因近期市場情況持續(xù)低迷，中石化各地銷售公司謀求上量，不得不讓價(jià)銷售，致使整體收益大幅萎縮。中石化自1月1日起，調(diào)整大區(qū)汽柴油調(diào)撥價(jià)，其中90#汽油標(biāo)準(zhǔn)品下調(diào)100元/噸，0#柴油標(biāo)準(zhǔn)品下調(diào)50元/噸。

今年油荒概率低
卓創(chuàng)資訊監(jiān)測模型顯示，預(yù)計(jì)到2013年，國內(nèi)成品油產(chǎn)量將漲至3.05億噸，而同年成品油實(shí)際需求將會(huì)漲至2.76億噸，屆時(shí)國內(nèi)成品油市場將會(huì)有0.29億噸的剩余。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中石油、中石化等主要煉廠裝置擴(kuò)建升級(jí)，年新增產(chǎn)能合計(jì)分別為1700萬噸和1570萬噸，山東地?zé)捫峦懂a(chǎn)一次加工能力達(dá)2550萬噸/年，拆除小裝置產(chǎn)能為170萬噸/年，實(shí)際新增加工能力可達(dá)2380萬噸/年。

安迅思息旺能源預(yù)測，2013年國內(nèi)原油加工量預(yù)計(jì)將達(dá)4.93億噸，同比增速預(yù)計(jì)在7.1%，中石化、中石油煉廠的檢修主要集中在二季度，下半年計(jì)劃檢修的煉廠并不多，因此國內(nèi)汽柴油供應(yīng)仍將充裕。2013年，國內(nèi)汽柴油產(chǎn)量將會(huì)同比增長5%~8%，其中汽油產(chǎn)量增幅較高，因?yàn)?013年起消費(fèi)稅新政出臺(tái)，可能會(huì)致使調(diào)和汽油量出現(xiàn)萎縮，汽油外采將更會(huì)減量，兩大巨頭煉廠因此將調(diào)高汽油產(chǎn)出。

金銀島分析師認(rèn)為，初期，國內(nèi)油市因缺乏實(shí)質(zhì)性終端利好支撐，低迷態(tài)勢(shì)難見扭轉(zhuǎn)，但不排除國際原油受地緣政治因素烘托，價(jià)格出現(xiàn)回升，三地變化率將重新回歸正向區(qū)間，且將衍生相應(yīng)調(diào)價(jià)預(yù)期。后期隨二、三季度來臨，一系列產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃及扶持政策相繼出臺(tái)，以及基建行業(yè)等方面回暖，將對(duì)能源需求起到充分拉動(dòng)作用。

安迅思息旺能源預(yù)測，國內(nèi)汽柴油在2013年可能會(huì)增加出口轉(zhuǎn)移國內(nèi)的過剩供應(yīng)，預(yù)計(jì)國內(nèi)成品油市場整體局面仍是買方市場為主導(dǎo)。類似2008年、2010年和2011年下半年各地柴油供應(yīng)均出現(xiàn)油荒現(xiàn)象的概率極低。

“盡管2013年國內(nèi)成品油市場理論上處于供過于求的局面，但實(shí)際供需平衡主要是由國際油價(jià)和主營銷售策略決定。”卓創(chuàng)資訊分析師說。
 

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