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分析:市場(chǎng)擔(dān)憂新定價(jià)機(jī)制或致高油價(jià)
時(shí)間:2013-03-08 09:18 來(lái)源:慧通綜合報(bào)道 作者:admin 點(diǎn)擊:
發(fā)改委主任張平確認(rèn)今后成品油定價(jià)機(jī)制將縮短調(diào)價(jià)周期,且取消4%變化率引發(fā)市場(chǎng)不少好評(píng),但新機(jī)制的實(shí)施則意味著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者將告別低油價(jià)時(shí)代。


慧通綜合報(bào)道:

(2013年3月8日)發(fā)改委主任張平確認(rèn)今后成品油定價(jià)機(jī)制將縮短調(diào)價(jià)周期,且取消4%變化率引發(fā)市場(chǎng)不少好評(píng)。不過(guò)多個(gè)分析機(jī)構(gòu)擔(dān)心,新定價(jià)機(jī)制勢(shì)必使得國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整頻率越來(lái)越高,按照目前國(guó)際油價(jià)的走勢(shì),新機(jī)制的實(shí)施則意味著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者將告別低油價(jià)時(shí)代。

國(guó)內(nèi)告別低油價(jià)時(shí)代?
卓創(chuàng)資訊分析師陳晴表示,雖然新定價(jià)機(jī)制會(huì)讓國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)變化趨勢(shì)聯(lián)動(dòng)更緊密,但不可避免的一點(diǎn)即是今后油價(jià)調(diào)整的頻率會(huì)高得多,若一月2次,一年就有24次,而去年國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整總計(jì)才8次(4漲4跌)。而目前各國(guó)經(jīng)濟(jì)仍未復(fù)蘇,大宗商品將成為金融投機(jī)的選擇,未來(lái)國(guó)際油價(jià)仍將看漲,并在高位震蕩,這也就意味著,國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)的幾率要高于下調(diào)幾率,整體價(jià)格會(huì)不斷升高,國(guó)內(nèi)也將告別低油價(jià)時(shí)代。

就此,一些市場(chǎng)分析人士也給出建議,政府必須要加大對(duì)弱勢(shì)群體的補(bǔ)貼,此外在目前國(guó)內(nèi)普遍收入較低而高油價(jià)的背景下,也可以從稅費(fèi)方面入手,如:將消費(fèi)稅從價(jià)內(nèi)稅改為價(jià)外稅并適當(dāng)減少稅額,避免油價(jià)里的重復(fù)征稅,并且適當(dāng)減少稅收在油價(jià)的占比,將油價(jià)降至消費(fèi)者可接受的水平。

此前有機(jī)構(gòu)分析,目前國(guó)際油價(jià)呈下行趨勢(shì),“兩會(huì)”后可能會(huì)是新定價(jià)機(jī)制出臺(tái)的好時(shí)機(jī),但也有分析人士認(rèn)為,政府可能還要等相關(guān)配套措施完善后才會(huì)推出新機(jī)制。

抑制國(guó)外跌國(guó)內(nèi)漲怪現(xiàn)象
自2009年1月實(shí)施以來(lái),現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制一直因與國(guó)際聯(lián)動(dòng)遲緩飽受批評(píng)。如2月25日,國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)早已過(guò)了22個(gè)工作日的期限,三地變化也早已突破4%,但國(guó)內(nèi)油價(jià)遲遲沒(méi)有上調(diào),25日前幾日,國(guó)際油價(jià)正呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。而臺(tái)灣油價(jià)因?yàn)樵O(shè)定是一周一調(diào),同日油價(jià)應(yīng)聲下調(diào)。兩相對(duì)比,輿論普遍詬病現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制。

中宇資訊分析師高承莎表示,若按照修改后的制度,基本可以抑制“國(guó)外漲,國(guó)內(nèi)跌”或者“國(guó)內(nèi)漲,國(guó)外跌”的現(xiàn)象。卓創(chuàng)資訊分析師認(rèn)為,如果調(diào)價(jià)周期縮短至10個(gè)工作日,同時(shí)取消4%變化率,也就是意味著一個(gè)自然月大約調(diào)整2次油價(jià),會(huì)與國(guó)際油價(jià)聯(lián)動(dòng)更緊密。

打擊油商囤油
此前發(fā)改委也明確表示22天調(diào)價(jià)周期過(guò)長(zhǎng),給了市場(chǎng)投機(jī)商充分時(shí)間囤油炒作。

如2010-2011年期間,受“金九銀十”需求集中放大影響,市場(chǎng)上出現(xiàn)較嚴(yán)重的“油荒”,且在眾多人為炒作下使得市場(chǎng)供應(yīng)更為緊張,不少民營(yíng)加油站無(wú)油可售。

“因?yàn)樽兓适欠襁^(guò)4%有明顯預(yù)期,中間商有充足的時(shí)間低買高賣,利潤(rùn)空間很大”。一位業(yè)內(nèi)分析人士表示,縮短調(diào)價(jià)時(shí)間和變化率之后,會(huì)增加中間商囤貨的成本。不過(guò)靈活多變的油價(jià)可能也會(huì)讓一些民營(yíng)加油站在經(jīng)營(yíng)上更難以掌控批發(fā)、零售價(jià)差,可能利潤(rùn)空間會(huì)被縮小。

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新聞:8月10日起汽柴油每噸分別漲390元和370元 國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知,決定自2012年8月10日零時(shí)起

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