慧通綜合報道:
目前三地原油變化率在超過-4%的調(diào)價紅線后,仍然在不斷拉大,預計汽柴油下調(diào)幅度將在500-600元/噸。
成品油調(diào)價窗口明日即將開啟,多家機構(gòu)預測超過600元/噸的近年最大跌幅兌現(xiàn)在即。專家指出,長期以來“降價就油荒”怪圈或?qū)⒌玫礁淖?,下半年國?nèi)是否再次出現(xiàn)“油荒”,還要看國際原油價格走勢。
近日中石油率先下調(diào)汽柴油區(qū)內(nèi)、區(qū)外調(diào)撥價各100元/噸,更是被業(yè)內(nèi)人士稱為調(diào)價前奏。但長期以來“降價就油荒”怪圈不斷循環(huán)上演,此番寬幅下調(diào)預期能否擺脫這一現(xiàn)象成為不少消費者心頭疑慮。
“目前油價仍舊處于下行期,本次調(diào)價兌現(xiàn)后,不存在‘油荒’出現(xiàn)的可能性。”廈門大學中國能源經(jīng)濟研究所林伯強教授在接受中新網(wǎng)能源頻道采訪時如是說。
“至于下半年國內(nèi)是否再次出現(xiàn)‘油荒’,還要看國際原油價格走勢。”林伯強說,目前希臘退出歐元區(qū)前景不明,伊朗核問題走向待察,預計國際原油價格后期可能在80-90美元/桶震蕩,出現(xiàn)“油荒”的可能性不大。“但也不能排除伊朗或希臘問題等因素變化,造成原油下跌或者大幅上漲可能,并由此帶來國內(nèi)成品油市場變化。”林伯強表示。
金銀島市場分析師韓景媛也表示,目前油價處于下跌通道中,最主要的國際原油價格當前跌勢明顯,將直接利好主營單位,導致下屬煉廠成本降低,且國內(nèi)市場內(nèi)需疲軟,終端需求不旺,在此局面下,不會出現(xiàn)油荒現(xiàn)象。
韓景媛分析說,去年第四季度國內(nèi)之所以出現(xiàn)油荒,一方面是原油之前持續(xù)處于高位運行,使“兩桶油”在此期間,加工利潤率得到一定壓縮。另外,去年5月份時成品油價上漲窗口期曾經(jīng)開啟,但由于原油大幅跳水,上調(diào)未能成型。“隨即國際原油進入長達4-5個月的高位震蕩期,使得三地變化率介于正負向間徘徊,主營成本高企,無法釋放虧損壓力,傳導至加工積極性降低,加之主營集中檢修,所以出現(xiàn)了短期季節(jié)性油荒的局面。”
對于本次成品油調(diào)整幅度,林伯強認為,目前三地原油變化率在超過-4%的調(diào)價紅線后,仍然在不斷拉大,如果調(diào)價前市場不出現(xiàn)大的變動,如原油大幅反彈等,預計汽柴油下調(diào)幅度將在500-600元/噸。
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