慧通綜合報(bào)道：

圣保羅10月29日消息，美國(guó)嘉吉公司(Cargill)巴西谷物壓榨負(fù)責(zé)人PauloSousa表示，巴西總統(tǒng)迪爾瑪·羅塞夫5月時(shí)通過(guò)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)的港口改革法規(guī)令大豆出口相較于豆粕來(lái)說(shuō)更加有利。

巴西去年超過(guò)美國(guó)成為全球最大的大豆出口國(guó)，預(yù)計(jì)這一地位仍可得以保持，因巴西預(yù)計(jì)產(chǎn)量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的8,900萬(wàn)噸。

十年來(lái)，巴西稅收結(jié)構(gòu)對(duì)全豆來(lái)說(shuō)比豆粕出口更有利，而鄰國(guó)阿根廷的稅收規(guī)定則令豆粕和豆油等豆制品出口更有利可圖。

Sousa表示，政府出臺(tái)的新港口出口終端特許模式對(duì)行業(yè)無(wú)益，這一模式強(qiáng)調(diào)將貨物以最低成本自港口運(yùn)出。

政府為改善該國(guó)港口建設(shè)做出的努力將優(yōu)先考慮特許持有人或團(tuán)體，其計(jì)劃新建基本上按重量計(jì)價(jià)的出口終端。這或令運(yùn)輸更高價(jià)值產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)商處于不利地位，因即使貨物價(jià)值更高但數(shù)量可能較低。

Sousa表示，港口終端運(yùn)營(yíng)商或青睞大豆，因豆粕運(yùn)輸起來(lái)比全豆昂貴的多。豆粕裝運(yùn)時(shí)間亦是全豆的兩倍。

Souza表示，“運(yùn)輸豆粕的港口將賺得較少。”

嘉吉、邦吉(Bunge)、ADM及路易達(dá)孚(LouisDreyfus)等谷物加工商壓榨大豆生產(chǎn)豆粕用于制造動(dòng)物飼料，豆油用于烹飪。

作為港口改革計(jì)劃的一部分，巴西政府將重新拍賣港口幾家出口終端的特許權(quán)，其中包括位于巴拉那瓜港口的一家嘉吉連續(xù)運(yùn)營(yíng)近40年的出口終端，巴拉那瓜港為巴西兩大主要谷物港口之一。

Souza表示，該公司有信心將贏得新的經(jīng)營(yíng)特許權(quán)。

出口終端在距巴拉納州港口內(nèi)陸200公里的榨廠加工成的豆粕及豆油。嘉吉公司在巴西擁有六家榨廠。

巴西油籽加工協(xié)會(huì)(Abiove)表示，巴西共有107加大豆壓榨廠，其中89家正常運(yùn)轉(zhuǎn)，18家限制。嘉吉并未公開(kāi)任何在巴西新建榨廠的計(jì)劃，盡管作物產(chǎn)量增加。

行業(yè)專家表示，巴西大豆壓榨處于2009年以來(lái)的最低水平，盡管5月結(jié)束的收割獲得8,160萬(wàn)噸大豆。

Souza表示，巴西谷物加工的勞動(dòng)力及能源成本高企，令其與其他國(guó)家相比利潤(rùn)更低。不過(guò)，該公司正拓展幾家加工廠的產(chǎn)能。

“產(chǎn)量增持速度遠(yuǎn)超過(guò)我們的加工速率。”他表示，“通常，巴西豆制品競(jìng)爭(zhēng)力依靠其他國(guó)家遭遇旱災(zāi)等不利形勢(shì)。”

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