傳統鋼筋套筒連接方式分析介紹
作者：admin來源：本站發布時間：2021-12-09 01:02:09點擊數：26
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傳統鋼筋套筒連接方式分析介紹
我國混凝土結構中傳統鋼筋連接方式主要為綁扎搭接和焊接接頭兩種形式。（1）綁扎搭接接頭
綁扎搭接接頭是靠搭接區段內鋼筋在混凝士內的粘結錨固來傳遞鋼筋應力。由于搭接鋼筋之間的混凝土受劈裂影響，使得搭接鋼筋區段內的混凝土粘結強度低于單純錨固狀態下的粘結強度，并且鋼筋搭接要有足夠的長度才能保證鋼筋應力的傳遞，因此綁扎搭接接頭的適用范圍受到很大限制。一般來說，綁扎搭接接頭存在受力性能差，施工時搭接區段鋼筋較密，影響砼的澆筑質量，且鋼材消耗大，抗震性能差等問題，作為鋼筋連接方式將被淘汰。
鋼筋連接方式
（2）焊接接頭
焊接接頭要求鋼筋具有可焊性。鋼筋的碳當量影響鋼筋的焊接性能，當碳當量超過0.55%，鋼筋不可焊。I級鋼筋焊接性良好。Ⅱ、Ⅲ級鋼筋焊接性較差，焊接時要采用合適的工藝參數和有效的工藝措施。IV級鋼筋碳當量較高，屬于較難焊鋼材。通過熱處理、冷加工而強化的鋼筋，焊接時會引起焊區鋼筋強度降低，冷軋帶肋鋼筋則嚴禁采用焊接接頭，不能經受高溫回火作用。
鋼筋焊接接頭在不大于其彈性極限的荷載下，接頭鋼筋的剛度不變，沒有殘余變形，它是鋼的原子間的冶金結合。因此，焊接接頭的質量高于綁扎搭接接頭。
鋼筋焊接接頭也存在如下問題：
（a）焊接質量不穩定。焊接質量直接與焊工技術水平有關，焊接缺陷難以避免，質量控制較難。
（b）焊接施工受氣候影響。雪天、雨天不宜現場施焊，而風速對焊接亦有較大影響。
（c）疲勞強度低。《混凝土結構設計規范》規定承受中、重級工作制吊車的構件，不宜采用焊接接頭；在動力荷載作用下，允許使用焊接接頭的構件，接頭處鋼筋疲勞強度要乘以0.8的折減系數。
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