慧通綜合報(bào)道：

在中日緊張局勢(shì)持續(xù)發(fā)酵，經(jīng)貿(mào)交流停滯之際，中日韓三國(guó)的自由貿(mào)易協(xié)定將成為未來(lái)中日關(guān)系的“試金石”。

2012年9月27日，中日韓三國(guó)將在首爾進(jìn)行有關(guān)自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的第三次磋商會(huì)議，這是中日韓FTA談判的最后務(wù)實(shí)談判，為期兩天。

韓國(guó)外交通商部自貿(mào)協(xié)定談判代表崔京林稱(chēng)，中日韓FTA“勢(shì)必將受到政治關(guān)系的影響”。

除了官方磋商，民間半官方的交流亦在展開(kāi)。

日本財(cái)務(wù)省負(fù)責(zé)國(guó)際事務(wù)的副財(cái)政大臣中尾武彥26日訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)，與北京的智庫(kù)人士就亞洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等交換了意見(jiàn)。對(duì)于是否與中國(guó)財(cái)政部官員進(jìn)行了會(huì)面的問(wèn)題，中尾表示“無(wú)可奉告”。

“作為世界第二和第三經(jīng)濟(jì)大國(guó)，推進(jìn)金融合作的立場(chǎng)沒(méi)有變化。”中尾表示，將繼續(xù)在日元與人民幣直接兌換交易及購(gòu)買(mǎi)中國(guó)國(guó)債等金融領(lǐng)域，與中方展開(kāi)合作。

此外，擔(dān)任7個(gè)中日友好團(tuán)體會(huì)長(zhǎng)的日本各政黨議員自26日起相繼訪(fǎng)華，計(jì)劃27日在北京同中國(guó)政府官員舉行會(huì)談。

三國(guó)都認(rèn)同F(xiàn)TA必要性
中日韓FTA談判將于今年11月正式啟動(dòng)，此前三國(guó)就自貿(mào)區(qū)問(wèn)題進(jìn)行了13輪正式談判和數(shù)次非正式磋商，盡管曾有評(píng)論稱(chēng)，其中，韓國(guó)不太愿意加入談判，但外界依然期待三國(guó)能盡快正式開(kāi)談。

但形勢(shì)在韓日和中日領(lǐng)土相繼出現(xiàn)爭(zhēng)端后發(fā)生變化，中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽(yáng)19日在回答日本媒體提問(wèn)時(shí)表示，正在研究中日韓FTA談判，“也是勢(shì)必會(huì)受到（‘釣魚(yú)島購(gòu)島鬧劇’）影響的。”

不過(guò)，崔京林昨日在首爾的記者會(huì)上表示，啟動(dòng)談判本身就是高度的政治行為，“三國(guó)基本上都認(rèn)同F(xiàn)TA的必要性并希望達(dá)成協(xié)定。”崔京林稱(chēng)，三國(guó)政府認(rèn)為有必要對(duì)磋商進(jìn)行總結(jié)，預(yù)計(jì)27日的磋商會(huì)就FTA的談判基本原則和程序得出結(jié)論。

中日韓8月21日在青島舉行了FTA第二次磋商會(huì)議。相比自貿(mào)協(xié)定“漫長(zhǎng)”的談判過(guò)程，日本方面更擔(dān)心的是，眼下中國(guó)國(guó)內(nèi)的反日情緒將會(huì)繼續(xù)影響其在華運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，尤其是依賴(lài)于中國(guó)制造業(yè)基礎(chǔ)的日本出口業(yè)務(wù)，中日兩國(guó)貿(mào)易關(guān)系的惡化，可能會(huì)對(duì)全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生威脅。

Citibank Global Markets估計(jì)，中國(guó)從日本進(jìn)口的貨物中有六成——其中大多是關(guān)鍵的零配件——將作為制成品再出口。該機(jī)構(gòu)稱(chēng)，中日貿(mào)易中斷將通過(guò)影響中國(guó)制造商品的供應(yīng)，對(duì)全球市場(chǎng)產(chǎn)生反作用。

菲律賓“招攬”日企
中日關(guān)系的緊張也給其他國(guó)家?guī)?lái)了商業(yè)機(jī)會(huì)。菲律賓貿(mào)工部副部長(zhǎng)Cristino Panlilio的稱(chēng)，菲律賓正在招攬15家在華日企將中國(guó)的制造工廠(chǎng)搬遷至菲律賓，“我不想說(shuō)我們是利用了此次的緊張局勢(shì)，但我們?cè)噲D變得務(wù)實(shí)，幫助日本企業(yè)。”

Panlilio稱(chēng)，菲律賓政府提供了優(yōu)惠的稅收政策，并強(qiáng)調(diào)，即使目前中日間沒(méi)有緊張局勢(shì)，中國(guó)不斷上漲的勞動(dòng)力成本也讓菲律賓的優(yōu)勢(shì)更突出。

此外， 60多家日本企業(yè)放棄參加25日在成都開(kāi)幕的中國(guó)西部國(guó)際博覽會(huì)，日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)和日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)也在上周放棄了參展。

另一個(gè)或?qū)⒂绊懼腥贞P(guān)系的信號(hào)是，日本前首相安倍晉三昨日當(dāng)選日本自民黨新總裁，因?yàn)槿毡静痪脤⑴e行眾議院大選，獲得席位多的政黨黨首將成為日本新首相，而目前日本的輿論調(diào)查中，在野的自民黨具有優(yōu)勢(shì)。

安倍晉三被視為日本國(guó)內(nèi)對(duì)華關(guān)系“強(qiáng)硬派”的代表人物。此前在接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，安倍曾表示，損害日本本國(guó)利益去贏得日中友好是本末倒置。安倍昨日強(qiáng)調(diào)，“尖閣諸島（日本對(duì)釣魚(yú)島的稱(chēng)呼）不存在領(lǐng)土問(wèn)題，這是自民黨的方針”，但其也強(qiáng)調(diào)中日兩國(guó)利益出現(xiàn)沖突時(shí)，有必要從戰(zhàn)略角度維護(hù)、強(qiáng)化兩國(guó)關(guān)系。

日企工廠(chǎng)陸續(xù)復(fù)工
外界擔(dān)憂(yōu)中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系停滯的同時(shí)，上周曾停產(chǎn)的部分在華日企工廠(chǎng)已經(jīng)陸續(xù)復(fù)工。

此前停工的三家佳能工廠(chǎng)已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，佳能在蘇州、中山和珠海的三家工廠(chǎng)員工在17日和18日“帶薪休假”，但佳能方面稱(chēng)，考慮到實(shí)際情況，蘇州工廠(chǎng)停工了3天復(fù)工，中山和珠海工廠(chǎng)停工5天。

另一家日本電子企業(yè)松下的三家中國(guó)工廠(chǎng)在23日也已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)。索尼的兩家工廠(chǎng)則是按照此前的計(jì)劃，在18日和19日停工后“準(zhǔn)時(shí)”復(fù)工。

此外，從國(guó)美、永樂(lè)和蘇寧實(shí)體銷(xiāo)售渠道獲知，日系彩電銷(xiāo)售受到一定影響，但尚未有具體統(tǒng)計(jì)，而數(shù)碼產(chǎn)品由于日系品牌占比較大，所受影響較小。不過(guò)，上述銷(xiāo)售商稱(chēng)，目前都已經(jīng)停止做日系產(chǎn)品廣告。

復(fù)工的同時(shí)，日本一些零售商仍在推進(jìn)既定擴(kuò)張計(jì)劃，日本零售商永旺繼續(xù)在中國(guó)開(kāi)設(shè)門(mén)店。日本永旺夢(mèng)樂(lè)城昨日宣布將在天津、蘇州和廣州新開(kāi)三家購(gòu)物商城，預(yù)計(jì)2013年-2014年開(kāi)業(yè)，使其在華門(mén)店達(dá)到兩位數(shù)。此前，永旺旗下的部分“佳世客”超市遭到?jīng)_擊。

此外，9月28日、9月29日、10月1日三天，優(yōu)衣庫(kù)在中國(guó)各地安排了13家門(mén)店開(kāi)業(yè)；眼下，優(yōu)衣庫(kù)中國(guó)門(mén)店數(shù)量約150家，此前在反日示威浪潮中約有60家門(mén)店臨時(shí)停業(yè)，現(xiàn)已悉數(shù)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

航空、郵輪旅游受阻
受中日關(guān)系影響最明顯的就是旅游行業(yè)，尤其是航空業(yè)。由于不少旅客取消前往日本旅游的計(jì)劃，導(dǎo)致多家航空公司取消航班或者縮減運(yùn)力。

據(jù)了解，截至9月21日，1萬(wàn)張從日本出發(fā)和2.7萬(wàn)張從中國(guó)出發(fā)的機(jī)票被取消，盡管該數(shù)字比全日空18日公布的數(shù)據(jù)擴(kuò)大了一倍，但3.7萬(wàn)張機(jī)票在全日空整個(gè)中日航線(xiàn)中的占比依然很小。，預(yù)計(jì)未來(lái)不會(huì)再出現(xiàn)類(lèi)似的情況，也沒(méi)有取消航班的計(jì)劃，但會(huì)在10月下旬下調(diào)北京航線(xiàn)的運(yùn)力。

三成中日臨時(shí)包機(jī)被取消，涉及春秋航空、國(guó)航、東航和深航等多個(gè)航空公司。

另有旅游業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，上述包機(jī)被取消是因?yàn)榭驮聪禄黠@，不足以維持航班正常運(yùn)營(yíng)。

春秋航空發(fā)言人張武安昨日向早報(bào)記者表示，“十一”期間春秋赴日航班預(yù)訂情況呈現(xiàn)兩極化，尤其是“十一”假期的最后幾天情況不太理想。

上航旅游的一位工作人員說(shuō)，該旅游公司赴日游的人數(shù)較往年減少了30%，比此前2010年中日摩擦?xí)r的影響更大。該工作人員表示，主要是游客自己取消了赴日計(jì)劃，擔(dān)心其個(gè)人在日本的旅游安全問(wèn)題。該工作人員還稱(chēng)，上航旅游目前沒(méi)有暫停日本旅游的相關(guān)產(chǎn)品。

赴日旅游人數(shù)的急劇下滑也拖累了郵輪公司。位于日本佐世保的豪斯登堡郵輪股份有限公司昨日在其官方網(wǎng)站上稱(chēng)，將從10月13日起暫停航運(yùn)業(yè)務(wù)，10月13日至12月1日期間的14班航次將停運(yùn)。該公司表示，其七成乘客來(lái)自中國(guó)旅行社。

豪斯登堡郵輪公司旗下的海洋玫瑰號(hào)每周往來(lái)于上海和長(zhǎng)崎之間，載客人數(shù)約730人。

日本國(guó)土交通省原本計(jì)劃在2012年使訪(fǎng)日外國(guó)游客增至900萬(wàn)人次，但如今看來(lái)目標(biāo)將難以完成，今年前8個(gè)月訪(fǎng)日游客達(dá)到567萬(wàn)人次，其中中國(guó)游客一直保持上升勢(shì)頭，但隨著目前中日關(guān)系持續(xù)冷淡，國(guó)土交通相羽田雄一郎稱(chēng)，該局勢(shì)持續(xù)下去的話(huà)，將很難達(dá)到上述目標(biāo)。


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