慧通綜合報道：

2012年12月8日，隨著氣溫的逐漸降低，本來正是用煤的高峰季節(jié)，但進入今年下半年以來，煤炭價格經(jīng)歷了十分罕見的持續(xù)13周下跌，其中秦港5500大卡動力煤的價格較年初的時候每噸下跌了140-150元。

“今年煤價的持續(xù)下跌，其主要原因是因為市場供大于求，大量國外的低價煤涌入了市場，加深了市場競爭。”鋼聯(lián)煤炭網(wǎng)分析師徐衛(wèi)衛(wèi)告訴記者。“隨著國外尤其是美國以頁巖氣為代表的新能源的逐步應(yīng)用，煤炭消費比重將在后面開始緩慢下降，大量低價煤將涌入中國，中國煤炭企業(yè)遇到的挑戰(zhàn)將不僅是內(nèi)需的下降還有外煤的價格戰(zhàn)，所以可以說，煤炭的黃金(1707.60,2.10,0.12%)期已經(jīng)逐漸遠去。”

面對當前如此不景氣的市場，不少煤炭商只能選擇用降低價格，提高煤的品質(zhì)來贏取客戶。據(jù)一位煤炭商透露，目前公司煤炭的銷售價格比成本還低了近四成，價格幾乎就是“甩賣價”。“現(xiàn)在這些貿(mào)易商即使虧本也要跌價賣掉手上的庫存，如果今年無法順利賣出，則會影響明年的運力配額。”徐衛(wèi)衛(wèi)表示。

貿(mào)易商瘋狂“甩賣”
下半年煤價持續(xù)下跌以來，貿(mào)易商們也不停地在壓縮自己的利潤空間，而目前，市場上甚至出現(xiàn)了比成本價低了近四成的銷售價格的煤炭。

一位煤炭貿(mào)易商蔡先生告訴記者，目前他們所出售的5500大卡動力煤價格只有530元/噸，較前一段時間跌了100多元，跌幅極其明顯。而根據(jù)整體的報價顯示，當前秦港動力煤價格在每噸625元左右企穩(wěn)。

據(jù)了解，由于今年動力煤的庫存高企，導(dǎo)致不少企業(yè)想跌價達到甩貨的目的。“由于煤的本身特點，并不容易存放，一方面自然損耗比較大，也容易變質(zhì)，另一方面堆放久了容易產(chǎn)生自燃的危險，所以能夠盡快出手就會想辦法進行銷貨。”蔡先生表示。

在庫存高企的背后，則是一直以來的需求不暢所導(dǎo)致。

“今年經(jīng)濟不振，高耗能尤其是鋼廠開工率不足導(dǎo)致今年整體用電量增速較低，電廠開工率相對不足，這使得對電煤消耗有限，因此今年電廠一直維持高庫存狀態(tài)。”徐衛(wèi)衛(wèi)說，“同時，上游今年新增產(chǎn)能釋放明顯，電煤供應(yīng)較為充足，因此造成了煤炭行業(yè)整體供大于求的格局。”

記者同時還了解到，當前煤炭經(jīng)銷商的壓力也非常大，根據(jù)媒體報道，現(xiàn)在某些公司的煤炭價格不僅比成本還低四成，“為了減輕公司壓力，我們不得不在內(nèi)部節(jié)儉，現(xiàn)在員工們的薪水已經(jīng)降了將近20%。”某山西晉城的煤炭商對外稱。

“除去需求不暢、庫存高企等問題，今年大量低價煤的涌入，也是導(dǎo)致貿(mào)易商們急切拋貨的重要原因。”徐衛(wèi)衛(wèi)說，“今年國際煤價較低，優(yōu)勢非常明顯，進口煤的涌入加大了內(nèi)貿(mào)煤在價格方面的競爭壓力。”

“現(xiàn)在就是虧本也得賣，不然的話如果今年無法完成銷售業(yè)績，明年的運力配額也同樣會受到影響。”蔡先生告訴記者。

“到了年底之后，煤炭企業(yè)加大銷售量。因為上一年度的煤炭銷售量將影響到下一年的運力分配，因此煤礦企業(yè)不得已要完成既定目標以便拿到明年的運力份額。”徐衛(wèi)衛(wèi)向記者解釋。

行業(yè)告別黃金期
不管貿(mào)易商拋貨是為了削減庫存增加銷售量也好，還是為了來年的配額也好，不可否認的是，屬于煤炭的黃金期已經(jīng)逐漸遠離。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，去年年底秦港5500大卡動力煤還在840元每噸的高位，而今年年底，該價格已經(jīng)跌到了625元每噸，相差了25.6%。其中還經(jīng)歷了一個整整13周的瘋狂下跌。

徐衛(wèi)衛(wèi)向記者分析，隨著國外尤其是美國以頁巖氣為代表的新能源的逐步應(yīng)用，煤炭消費比重將在后面開始緩慢下降，大量低價煤將涌入中國，中國煤炭企業(yè)遇到的挑戰(zhàn)將不僅是內(nèi)需的下降還有外煤的價格戰(zhàn)，再加上我們國內(nèi)鼓勵新能源技術(shù)開發(fā)的政策出臺，尤其是十二五期間對能源消耗總量進行控制，煤炭必然是要進入一個理性通道的，前幾年那樣的暴利是不太可能出現(xiàn)的。

據(jù)了解，不少煤炭貿(mào)易商都開始做起了其他的副業(yè)來彌補今年煤炭跌價所帶來的虧損。正如一些媒體所報道的，有的貿(mào)易商甚至開始經(jīng)營干果店來貼補家用，生存的狀況逐步惡化。

不過，這段日子煤價正在逐步企穩(wěn)，這是否標志著這一輪煤價的下跌就此終結(jié)？

“電企等方面需求較弱，加之進口煤繼續(xù)沖擊，對于煤炭行業(yè)的拉升作用不大。因此，煤企和經(jīng)銷商為謀長遠發(fā)展，還是應(yīng)在一定限度內(nèi)低利銷售，保證其生存能力。”卓創(chuàng)資訊煤炭分析師王婷告訴記者。

而徐衛(wèi)衛(wèi)也表示，明年市場難以看好，除非中央出臺新的刺激政策，或者新的經(jīng)濟投資增長點拉動，否則以現(xiàn)在動力煤市場來看供大于求的格局難以改變，在國外低價煤的沖擊下，市場不容樂觀。另一方面，計劃煤與市場煤并軌后，市場的價格底線被拉空，完全由市場供需來決定價格，保守估計明年5500大卡動力煤的低點將比今年再往下跌50元左右。

不過，值得注意的是，即使跌價如此厲害，煤企依舊不敢減產(chǎn)或者停產(chǎn)，“停產(chǎn)或者減產(chǎn)所產(chǎn)生的損失可能比虧本促銷還要大，在市場不好的情況下出現(xiàn)以量換價的情況也屬正常。另一方面，煤炭企業(yè)承載地方的GDP財政貢獻值很大，承擔的社會責任較大，所以是否減產(chǎn)也不能由煤企自己說了算。”徐衛(wèi)衛(wèi)分析說。

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