慧通綜合報道:
2013年2月5日,持續(xù)多日的霧霾天氣,再次喚起了人們對清潔能源的需求,近日中石化董事長傅成玉又在媒體上表示將全面供應符合“國四”排放標準的成品油。我市實行的汽油標準如何?新的標準又將在何時實施?商報記者走訪了我市成品油市場發(fā)現,目前我市各大加油站大多使用的是“國三”標準汽油,雖然更清潔的“國四”成品油并未在各大加油站銷售,但中石油、中石化都有定向銷售或進行少量試行。
“國四”在我市小范圍試用
昨日,記者從我市多家加油站了解到,目前我市并未有“國四”汽柴油銷售。“你可以到前面的加油站問,全市都賣的‘國三’油。”在黃泥塝一中石油旗下加油站,銷售人員說。這一消息得到了中石油和中石化方面的證實。“兩油”方面重慶負責人稱,目前重慶的加油站都是使用的符合“國三”環(huán)保標準的成品油。
“國四”和“國三”汽油有啥區(qū)別?
記者從已在我市使用“國四”標準的長安汽車了解到,目前該公司的汽車已可支持使用“國四”標準的汽油。該公司多將汽油作為下線車測試用油。長安汽車動力研究院院長詹樟松表示,相對于“國三”,“國四”的汽油含硫量更低,汽車的尾氣排放污染會明顯的降低,總的污染物排放應該可以下降3成左右。并且油的品質更好后,從原理上來看,“國四”油更耐燒,從而達到節(jié)油的目的。
卓創(chuàng)資訊分析師表示,“國四”標準對成品油的環(huán)保和質量有更高的要求,“國四”需要經過更多的煉油程序和花更多成本才能得到。相對于目前國內大多數地區(qū)用的“國三”成品油,“國四”最大區(qū)別在于含硫量更小,苯含量、烯烴含量、錳含量等污染物指標也進一步降低,大大緩解了汽車尾氣的污染。如果這種汽柴油在全國范圍內得以推廣,則將進一步提升空氣質量,改善環(huán)境。
王能表示,現在的國內成品油市場中,大多數地區(qū)都供應的“國三”汽油,而廣州、上海等東南沿海地區(qū)等有限范圍內使用“國四”。去年下半年,北京又推出了“京五”汽油,其對環(huán)境保護的要求高于國內任何地區(qū)。
“目前我們的主打產品仍是‘國三’的汽油,包括93號等市民常用的油品。”中石油重慶分公司相關負責人表示,雖“國四”汽油在加油站并未出售,但目前中石油已向長安方面提供了“國四”汽油。該負責人表示,雖然量并不大,但在重慶仍可尋覓到“國四”的蹤跡。
商報記者從中石化重慶分公司了解到,自去年開始,其推出了清潔型柴油。“我們現在的柴油分為普通和清潔型兩種。”中石化重慶分公司相關人士表示,柴油燃燒后者制造的污染將明顯低于前者。該人士表示,雖然清潔型的柴油煉油成本更高,但為了推廣,中石化方面仍按普通柴油價格出售。
“國四”標準或在年底試行
何時重慶才能全面推行“國四”標準汽柴油呢?
按國家汽柴油質量升級要求,中國自從2012年起全國車用汽油將置換至“國四”標準,過渡期至2013年12月31日。
然而昨日,商報記者詢問我市商委特商處相關負責人,對方表示,目前并沒有明確的推行時間表。同時,商報記者也向我市的環(huán)保部門進行詢問,該部門方面稱,推行“國四”的具體時間也處于未定狀態(tài)。
提標后預漲0.32~0.39元/升
相對于“國三”汽油,由于“國四”在煉油環(huán)節(jié)對工序和設備要求更高,價格也會更貴。卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能表示,她將目前已實行了“國四”汽油的地區(qū)的油價和周邊使用“國三”地區(qū)的油價做了對比,發(fā)現“國四”汽油的價格要高出“國三”每升0.32~0.39元。
以93號汽油為例,目前重慶的價格為每升7.55元,如果按照王能的計算,則目前油價會漲到7.82~7.94元/升。成本的增加由誰買單?王能表示,從目前在國內推行“國四”油的情況來看,增加的煉油成本,肯定會轉嫁給消費者。
市民吳小姐為商報記者算了一筆賬,她的汽車排量為1.6升,每百公里耗油為9升左右。如果按每月平均行駛1600公里計算,實行“國四”后,假設按照每升汽油漲價0.32元保守計算,她每月就需多支付46.08元的油費。
新聞縱深
油改調整波瀾不驚車市難成沖擊
油價的上漲勢必將會沖擊車市。不過,“國四”標準實行后,對于汽車而言,其是否適合目前的汽車使用也成為一大問題。
“事實上,從2011年開始,全國就已停止為‘國三’排放標準的汽車上牌了。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能表示,汽車排放標準和成品油的環(huán)保標準理論上是同步進行的。
從目前的情況來看,汽車先于成品油實現了環(huán)保升級。對現在制造的汽車而言,“國四”汽油的上市,并不會造成車油不匹配的情況。長安汽車動力研究院院長詹樟松表示,“國四”的油品質量將比上一代更高,這就好比給平時吃“粗糧”的汽車,換上了白米飯,因此也不會造成不匹配。
但考慮到“國四”油將比“國三”更貴,這是否會沖擊車市?業(yè)內人士預計,由于每升的價格僅漲價0.32~0.39元,對于購車者而言,在油價上并不會“大出血”,如此的成本,難以對汽車市場造成巨大的沖擊。
“國四”實行或利好民營加油站
雖然國內推行的“國四”標準汽油的方案已被多地提上議事日程,但對于在中國年產成品油達到1億噸的各大地方煉廠而言,“國四”卻成為一道難以跨過的“鴻溝”。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能表示,據她估算,全國范圍內要想推行“國四”油,最少需要三大煉油企業(yè)投入500億元。而這樣巨資的投入,對于“本小利薄”的地方煉廠,自然是一筆不菲的支出。同時,由于中國的原油開采權僅掌握在中石油、中石化、中海油手中,大部分地方煉廠都是在國外購買的燃料油,無法獲得更好的原料,也難以讓地方煉油廠生產“國四”汽油。
對于中石油、中石化而言,他們的成品油來源主要在自己公司上游煉油廠。而對于各大民營加油站而言,其多數成品油的購進是通過油價更便宜的地方煉油廠。如果中石油、中石化和中海油實行“國四”后,地方煉油廠跟不上,則大量零售地煉油的民營加油站則可以通過出售地煉生產的“國三”,使其油價低于主營加油站0.32~0.39元/升。
但卓創(chuàng)資訊成品油分析師表示,如果政府嚴格實行“國四”排放標準,在市面上的油都采用“國四”,反之,對于民營加油站和地方煉油廠都將是一場“噩夢”。
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