慧通綜合報道：

渤海冰情近來迅速發(fā)展。剛從渤海進行海冰調(diào)研回京的國家海洋環(huán)境預報中心海冰組首席預報員劉煜告訴記者，目前中國北部海域海冰已達盛冰期，沿海養(yǎng)殖、石油平臺、航運等行業(yè)都受到不同程度的影響。2012年12月6日，中國渤海遼東灣首次出現(xiàn)大面積浮冰。不同于往年，2013年渤海海冰并未出現(xiàn)短暫回暖消融，而是維持并迅速發(fā)展。目前遼東灣海冰覆蓋面積已達1/3，山東省海域海冰面積達到近10年來同期最大。

“今年冰情雖然較往年同期偏重，但仍不及2009-2010年冬季嚴重。”談起3年前的海冰冰情，劉煜記憶猶新。

2010年中國遭遇近30年來最嚴重的海冰冰情。2010年1月12日，渤海海冰分布面積已達3萬平方公里，占整個海區(qū)面積的近40%，遼東灣最大浮冰范圍達71海里，黃海中部的青島膠州灣也出現(xiàn)了罕見的結冰現(xiàn)象。

“今年的海冰無論在面積還是范圍上都不如當年。”劉煜列出數(shù)據(jù)向記者解釋，“2010年1月13日，渤海遼東灣浮冰范圍是60海里，渤海灣是24海里，黃海北部是22海里，而今年1月14日監(jiān)測顯示，渤海遼東灣浮冰范圍是55海里，渤海灣是18海里，黃海北部是12海里”。

數(shù)據(jù)顯示，2010年因災直接經(jīng)濟損失高達63.18億元人民幣，占全年海洋災害總經(jīng)濟損失的47.6%。

就今年海冰造成的經(jīng)濟損失情況，劉煜告訴記者，目前沿海養(yǎng)殖、海上石油平臺、港口航運、漁業(yè)鹽業(yè)等均已顯現(xiàn)影響。

記者了解到，隨著黃渤海浮冰范圍不斷擴展，目前已有大量漁船困于港口，養(yǎng)殖的扇貝、海參和鮑等被封冰下。受極冷空氣影響，今年渤黃海海冰來得早、災情重。在年關海鮮價格上漲的黃金時段，漁民受損嚴重。

另一個受影響較大的行業(yè)是海上石油平臺。劉煜告訴記者，遼東灣、渤海灣有許多海上石油平臺，海上浮冰受風和海流作用往復運動，海上平臺受沖擊晃動，這可能對平臺管線造成損傷，威脅工作人員安全，特別嚴重時甚至會推倒石油平臺，造成嚴重經(jīng)濟損失。

此外，海冰亦會對港口航運造成不利影響。劉煜介紹，冰情特別嚴重情況下甚至可能導致停航，即使港口配有破冰船只及時破冰引航，也會使船舶進出港時間顯著增加，另外由于破冰船耗油量較大，航運成本勢必大大增加。

為應對海冰災害引起的經(jīng)濟損失，海洋局北海分局副局長郭明克此前表示，北海分局已通過衛(wèi)星遙感、船舶、飛機等多種手段監(jiān)測海冰，及時發(fā)布冰情實況，并進行冰情預報和分析。

基層涉海工作人員、專家、漁民亦提議，建造大型破冰船，地方政府配備相應的破冰能力較強的拖輪或小型破冰船，在冰情較輕時打開漁港及航道，提高防抗海冰災害的能力。

“海冰冰期一般會持續(xù)四個多月”，劉煜預計，今年海冰大概將于3月中下旬終冰。

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