慧通綜合報(bào)道：

倫敦7月26日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)周四連續(xù)第十三個交易日下滑，因船運(yùn)活動低迷繼續(xù)拖累巴拿馬及海峽型船費(fèi)率走低。

波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)下跌24點(diǎn)，或2.44%，至958點(diǎn)。該指數(shù)衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)下滑30點(diǎn)，或2.76%，至1,058點(diǎn)。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

巴拿馬型船舶的獲利今年迄今已下滑約36%。

波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)下跌15點(diǎn)，或1.21%，至1,224點(diǎn)。海岬型船舶通常運(yùn)載量為15萬噸，主要貨物是鐵礦石和煤炭。

全球最大鋼鐵生產(chǎn)國及消費(fèi)國--中國本月鋼鐵價格持續(xù)下滑，侵蝕鋼鐵生產(chǎn)商獲利，且需求立即恢復(fù)的希望不大，疲軟的價格或?qū)⒗^續(xù)打壓鐵礦石價格。鐵礦石為煉鋼的關(guān)鍵原材料。

鐵礦石水路運(yùn)輸約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一。船運(yùn)經(jīng)紀(jì)商表示，商品價格波動仍是影響干散貨運(yùn)費(fèi)的一個關(guān)鍵因素。

靈便型及超靈便型船日均獲利分別下跌192美元和354美元，至8,943美元和11,491美元。

船只供應(yīng)增加速度已超過商品需求增幅一段時間，市場普遍預(yù)期這一因素將在未來數(shù)月中壓制干散貨費(fèi)率。

波羅的海運(yùn)價指數(shù)今年已累計(jì)下跌約45%。

文章來源：慧通農(nóng)牧資訊轉(zhuǎn)載于路透社，歡迎垂詢交流！