慧通綜合報道：

(2013年3月26日)記者連續(xù)蹲點了50天，使一條覆蓋全國的“死甲魚”黑色利益鏈浮出水面。

大批病死甲魚被收購
湖州市吳興區(qū)東林鎮(zhèn)，位于長江三角洲杭嘉湖平原，緊挨德清縣，憑借豐富的自然資源，形成了以龜鱉為代表的特色產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，東林鎮(zhèn)龜鱉養(yǎng)殖戶數(shù)已達到1000多戶，龜鱉養(yǎng)殖量近3000萬只。

“以前病死甲魚是扔掉的，現(xiàn)在有人來收購了。” 東林鎮(zhèn)一位不肯透露姓名的龜鱉養(yǎng)殖戶偷偷告訴記者。但收病死甲魚的人是誰？該名養(yǎng)殖戶不愿再透露。

2月中旬的一個早上7時許，湖州市東林鎮(zhèn)的農(nóng)貿(mào)市場，一座小橋邊有一個藍色棚子。不少人正圍著這個棚子。他們手里都提著一只桶，桶里裝的都是甲魚。他們逐個把甲魚倒入地上的大盆里，然后有專人，按照個頭大小進行分揀裝袋。不到一個小時，這個棚子前已經(jīng)堆滿了幾十袋病死甲魚。

“這些人送來的甲魚，不少已經(jīng)死了。沒死的甲魚身上都有傷口，有的脖子潰爛，有的爪子潰爛或者殘缺，還有的身上長滿了紅色或者白色的包。”

死甲魚流向調(diào)查一：剪下甲魚裙邊 賣到高檔餐館
回收來的病死甲魚流向哪里，用作什么？記者對回收病死甲魚的車輛去向進行了跟蹤。

2月23日，早上8點左右，小橋邊的藍色棚子旁，病死甲魚已經(jīng)堆了幾十袋。

8：25，一輛車停在棚子旁。半個小時后，迅速裝上二十多袋病死甲魚，駕車離開。

車子一路往鐘管方向行駛，經(jīng)過德清新市鎮(zhèn)和禹越鎮(zhèn)，來到了余杭運河街道的雙橋村，在南河一幢民居前停下，扔下了十多袋病死甲魚后離去。幾分鐘后，司機又在附近一幢民居前，扔下剩余的十袋病死甲魚后，駕車離去。

雙橋村村口附近立著一塊甲魚養(yǎng)殖基地的牌子。

在一戶村民家中，門前空地上堆放著不少甲魚殼。當(dāng)記者提及收購病死甲魚，男子變得十分謹(jǐn)慎，稱病死甲魚沒貨，不過有另外一種“好貨”，價格實惠。

男子帶記者，穿過多個房間后，來到后院的一個小房間。房內(nèi)十分昏暗，一進門，惡臭撲鼻而來。男子先從冰柜里拎出一只死甲魚，隨后又掏出幾只袋子，袋子里裝著許多月牙形的東西，惡臭連連。

男子稱這東西叫裙邊，是從死甲魚身上剪下來的。“活甲魚誰給你剪啊，一只活甲魚剪了裙邊就沒用了，肯定是死甲魚身上剪的。省內(nèi)一些市場都有人到我這進貨。”他告訴記者，對方拿去曬曬之后，包裝一下就可以賣幾百元一斤的。

在省內(nèi)某水產(chǎn)市場里，果然，記者發(fā)現(xiàn)了一些銷售甲魚裙邊干的攤位。

這里的甲魚裙邊干，按照大小，從300多元到1000多元一斤價格不一。一些攤主表示，這些裙邊基本上都賣到餐館里去了，有杭州的，也有金華義烏等地的餐館，而且多是一些中高檔餐館。

為了核實情況，記者來到一家攤主提到的酒家。在粵菜的點菜區(qū)，記者看到有一種菜品叫“一品滿盤香”，558元每份，里面有鮑魚、裙邊、瑤柱等食材。還有一種菜品叫“佛跳墻”，388元每份，里面有鮑魚、魚翅、裙邊等食材。

記者大致計算了下，一份“一品滿盤香”，至少有5片大的甲魚裙邊，如果這么多大裙邊都取自活甲魚，成本至少需要350元，再算上鮑魚、瑤柱等食材，一份“滿盤香”光成本就要超過售價了。

在長達一個多月的調(diào)查中，記者接觸了幾十名做病死甲魚生意的販子，他們都證實，甲魚裙邊是從死甲魚身上剪下來的。

死甲魚流向調(diào)查二：發(fā)往省內(nèi)外 直接進飯店 好的壞的摻著用
在隨后幾天的調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，某市場附近，遍布著一個個收購和銷售病死甲魚的窩點，他們與市場內(nèi)的幾個攤位，形成了一個交錯的中轉(zhuǎn)銷售網(wǎng)。

記者說：“一個多月下來，終于摸清了病死甲魚的銷售網(wǎng)。那就是甲魚販子每天定點或者上門收購養(yǎng)殖戶家中的病死甲魚，一部分運到作坊中制作甲魚裙邊以及甲魚骨頭，多數(shù)運到附近的窩點，將這些病死甲魚分揀后，部分發(fā)到浙江省內(nèi)的一些餐館，多數(shù)裝箱通過物流，發(fā)到北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、安徽、江西、湖北、山西、福建、廣東等地。”在湖州東林這個收購甲魚的攤位調(diào)查時，每天約有5輛車來拉貨，其中3輛車，會把甲魚運到南潯、德清、余杭等地的作坊中制作甲魚裙邊，那么其余的兩輛車又會把病死甲魚運到什么地方呢？

3月2日早上9：20，一輛面包車和一輛黑色桑塔納，裝上了20多袋病死甲魚后，同時開走，記者分別跟著這兩輛車，最后發(fā)現(xiàn)，這兩輛車同時開上了杭寧高速。

11:00許，面包車在某水產(chǎn)品市場2號門附近停下。半個小時后，司機駕車來到市場甲魚區(qū)的一個攤位邊，開始下貨。記者看到，該攤位掛著一塊銅匾，上面寫著余杭區(qū)水產(chǎn)協(xié)會成員單位。

面包車離開后，記者來到該攤位邊。三四個男子正在把剛到的一袋袋甲魚，倒入大盆，按照甲魚個頭大小進行挑選。這些甲魚有的已經(jīng)死了，有的身上潰爛。攤位的老板娘承認(rèn)，這些甲魚都是病死的，最后都要送到飯店里。即使現(xiàn)在有些甲魚還能動，也放不了多久。

甲魚完成挑揀后，被加冰裝入一個個泡沫箱中，攤位工作人員將泡沫箱封上，并在箱子上寫了個“溫”字。記者注意到，封箱的黃色膠帶上有“王強水產(chǎn)”等字樣。“飯店里都這樣的，拿回去之后，把有病的地方割割掉，然后爆炒，放點辣椒，誰能吃得出來？”工作人員笑著告訴記者。

兩小時后，一輛車身上寫著“杭州梅記水產(chǎn)”的廂式貨車，停在這個水產(chǎn)攤位門口，開始裝運這些泡沫箱。裝完貨后，這輛貨車離開某水產(chǎn)市場，上了繞城高速，目的地是同城的另一個農(nóng)副產(chǎn)品市場。

進了市場后，這輛車卻一直停在一輛集裝箱卡車旁邊，不下貨也不裝貨。大約過了半個多小時，寫著“梅記水產(chǎn)”的小貨車突然打開后車門，并且倒車，與集裝箱卡車貼在了一起，幾個工人開始將小貨車上的泡沫箱往大卡車上搬。

卡車司機告訴記者，這些貨是運往北京、天津去的。“那邊人都喜歡吃的，我們還有運死蝦的，飯店都這樣的，活的死的摻著用的。”他說，卡車到達北京大約需要20多個小時。以此推算，病死甲魚從勾莊攤位運到北京，中間相差了30多個小時，等顛簸了30多個小時后，泡沫箱里奄奄一息的病甲魚，又會死去一大批。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，養(yǎng)殖戶將病死甲魚賣給第一道販子的價格，約為2元到6元一斤，而經(jīng)第一道或第二道販子的手，到了飯店的價格約為8元到18元一斤，中間價格翻了一番，但是相比起健康活甲魚20-50元一斤的價格，存在巨大的獲利空間，這也讓病死甲魚成為了“搶手貨”，尤其是一些常辦婚宴的飯店。

德清的沈老板，養(yǎng)殖甲魚多年，在浙江省甲魚養(yǎng)殖業(yè)頗有名望。他介紹說，湖州的甲魚養(yǎng)殖一般都是大棚養(yǎng)殖，一年四季都需要恒溫養(yǎng)殖，溫度保持在30攝氏度左右，也就是“溫室”甲魚。

據(jù)統(tǒng)計，東林鎮(zhèn)龜鱉養(yǎng)殖戶數(shù)已達到1000多戶，龜鱉養(yǎng)殖量近3000萬只。沈老板透露，“甲魚的養(yǎng)殖塘密度越高，病死的甲魚幾率就越高，不光是湖州這樣，整個浙江都這樣。浙江的病死甲魚數(shù)占養(yǎng)殖量20%以上，也就說每天銷售的病死甲魚規(guī)?？赡苓_到幾噸。”

溫室甲魚出現(xiàn)大批量死亡一般是水質(zhì)問題引起，用行業(yè)話來解釋，就是水質(zhì)中毒。該業(yè)內(nèi)人士分析，溫室甲魚，隨著氣溫下降及日溫差加大，引起溫室水溫、氣溫下降，亞硝酸鹽、氨氮等指標(biāo)偏高，水體極易發(fā)生缺氧，引起甲魚的強應(yīng)激反應(yīng)，暴發(fā)疾病或缺氧致死。

“死甲魚不能賣，人吃了會中毒的。”沈老板對東林鎮(zhèn)這類死甲魚回收泛濫的現(xiàn)象，感到很是驚訝。他告訴記者，他的養(yǎng)殖場若出現(xiàn)死甲魚，一般都是集中起來，扔棄在固定的一個地方，讓其腐爛。

浙江省海洋與漁業(yè)局曾統(tǒng)計，2011年浙江省甲魚產(chǎn)量達13.28萬噸，甲魚產(chǎn)值近70億元，占到了全國總產(chǎn)量的一半左右。關(guān)于病死甲魚，漁政等部門明確要求養(yǎng)殖戶將病死甲魚進行無害化處理，絕對不允許進入市場。而無公害化處理一般有兩種方式，即集中掩埋和集中焚燒。掩埋，坑則至少需1米以上的深度，如在固定的垃圾填埋場填埋焚燒，則需有專門的固定場所及專業(yè)的無公害處理設(shè)施。

甲魚肉內(nèi)含有較多的組氨酸，組氨酸是具有特殊鮮味的重要成分，它分解后可以產(chǎn)生組氨。組氨是一種強烈的直管擴張劑，它可以引起一系列過敏物質(zhì)的釋放，濃度過高時，可以引起人體虛脫，休克等癥狀。死后的甲魚肉能自行分解產(chǎn)生組氨，人吃了死甲魚，就會引起食物中毒。

文章來源：慧通農(nóng)牧信息資訊轉(zhuǎn)載，歡迎交流垂詢！電話：028-65162618，業(yè)務(wù)QQ：2558423210，信息咨詢：028-65162618-805，銷售：028-65162618-807