慧通綜合報(bào)道：

3月17日18時(shí)許，一列裝載著33組、1900噸東北大米的X9564次直達(dá)專列從廣西沿海鐵路公司欽州港火車站啟程，預(yù)計(jì)3天后到達(dá)1000多公里外的云南王家營，進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?，保證春季大米市場供應(yīng)。

這是南寧局廣西沿海公司發(fā)出的首趟東北大米集裝箱直達(dá)專列，也是東北大米首次通過海運(yùn)到達(dá)廣西北部灣后，“搭載”鐵路直達(dá)專列“繞行”發(fā)往中國西南部。同時(shí)也是近期該公司繼“黃銅進(jìn)渝”、“冷鏈進(jìn)京”后開行的第三趟直達(dá)專列。

大米原本從遼寧營口運(yùn)到云南王家營路程預(yù)為4000公里，現(xiàn)在通過營口港海運(yùn)到北部灣欽州港，再走鐵路到達(dá)王家營距離增長了約2000公里，價(jià)格每組集裝箱卻降低了數(shù)千元，運(yùn)到的時(shí)間還減少了。“選擇‘水路聯(lián)運(yùn)’繞行北部灣迂回到達(dá)云南，正是基于在服務(wù)、價(jià)格和速度上的優(yōu)勢”。大米運(yùn)輸代理公司黃經(jīng)理坦言。

今年2月份，廣西沿海鐵路公司通過走訪貨主和上門營銷，了解到北港物流有限公司代理的大米計(jì)劃發(fā)往中國西南部。掌握貨源信息后，營銷團(tuán)隊(duì)先后多次上門開展?fàn)I銷，宣傳鐵路運(yùn)輸安全、速度、能力、價(jià)格等優(yōu)點(diǎn)，“量身”制定“一對一”運(yùn)輸方案，優(yōu)質(zhì)服務(wù)得到了客戶認(rèn)可。

“大米受溫度、濕度等影響很大，時(shí)間久了容易發(fā)霉、變質(zhì)，從欽州港站走直達(dá)班列到云南不僅成本降低了，還大大縮短了運(yùn)到時(shí)限，很好地保證了大米的質(zhì)量！為此我們計(jì)劃將全年50萬噸左右的‘東北大米’繼續(xù)通過直達(dá)班列從廣西北部灣運(yùn)往西南地區(qū)”。大米貨主陳先生說。

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