慧通綜合報(bào)道：

周二，波羅的海交易所的主要海運(yùn)指數(shù)略有上漲，主要因?yàn)橹袊?guó)進(jìn)口鐵礦石需求提高，令大型海岬型貨輪運(yùn)費(fèi)獲得支撐。

海運(yùn)指數(shù)主要用來(lái)跟蹤干散貨物的船運(yùn)費(fèi)率。

周二收盤(pán)時(shí)，船運(yùn)指數(shù)上漲了8個(gè)點(diǎn)，或者0.69%，報(bào)收1165點(diǎn)。這一指數(shù)的成分包括鐵礦石，水泥，谷物，煤炭和化肥的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。

船運(yùn)分析師表示，本周可能重現(xiàn)上周的走勢(shì)。也就是說(shuō)，海岬型貨輪的運(yùn)費(fèi)在大西洋航線運(yùn)力緊張的支持下攀升，而巴拿馬型號(hào)貨輪的運(yùn)費(fèi)則出現(xiàn)季節(jié)性下跌。

周二，波羅的海海岬型船運(yùn)指數(shù)上漲3.11％，報(bào)收1,625點(diǎn)。海岬型貨輪通常運(yùn)送15萬(wàn)噸的貨物，如鐵礦石和煤炭，其每日盈利上漲了915美元，達(dá)到8,763美元，這也是今年一月中旬以來(lái)的最高點(diǎn)。盡管中國(guó)鋼鐵需求遲滯，但是鋼廠仍然繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)量，鐵礦石原料的進(jìn)口需求也受到推動(dòng)。經(jīng)紀(jì)商表示，鐵礦石占到海岬型貨輪運(yùn)送貨物的三分之一。

不過(guò)，運(yùn)送糧食的巴拿馬型號(hào)貨輪運(yùn)費(fèi)連續(xù)第六個(gè)交易日下跌，周二下跌5.63%，報(bào)1441點(diǎn)，主要和南美糧食出口下降有關(guān)。該貨輪運(yùn)送6萬(wàn)噸到7萬(wàn)噸的糧食或者煤炭。其每日盈利已經(jīng)跌至11,505美元。

經(jīng)紀(jì)商表示，由于貨輪供應(yīng)提高，超出了商品需求的增長(zhǎng)，這將導(dǎo)致未來(lái)數(shù)月里干散貨運(yùn)費(fèi)率上漲的空間受限。中國(guó)經(jīng)濟(jì)放慢也會(huì)給上漲帶來(lái)阻力。

今年以來(lái)，船運(yùn)指數(shù)已經(jīng)下跌了33個(gè)百分點(diǎn)。

文章來(lái)源：德潤(rùn)林信息，歡迎垂詢交流！