慧通綜合報道：

自2月27日發(fā)改委調(diào)價政策落實后，國內(nèi)主營單位紛紛上調(diào)成品油價格。但中國證券報記者發(fā)現(xiàn)，從調(diào)價第二日開始，多數(shù)主營單位開始轉(zhuǎn)手下調(diào)成品油售價，成品油市場疲軟態(tài)勢盡顯。業(yè)內(nèi)人士向記者表示，油市企穩(wěn)或要等待3月下旬。

開工欠佳致低迷

根據(jù)機構(gòu)提供的數(shù)據(jù)，雖然2月底迎來今年首度成品油價格上調(diào)，但是截至3月4日，國內(nèi)主營單位93#汽油車提批發(fā)均價為9266元/噸，與2月27日均價持平；0#柴油車提批發(fā)均價為8129元/噸，較2月27日下跌18元/噸。

卓創(chuàng)資訊相關分析師對記者表示，自2月27日發(fā)改委調(diào)價政策落實后，國內(nèi)主營單位積極上調(diào)成品油價格，然從調(diào)價第二日起，由于成品油需求市場異常低迷，多數(shù)主營單位不得不再度轉(zhuǎn)手下調(diào)。

分析師張萌對記者表示，即便在上調(diào)當日，中石油、中石化等主營單位也只是掛牌價格上漲，實際成交價并沒有上漲。

張萌介紹說，市場無法與發(fā)改委“同步”上調(diào)成品油價格，與低迷的需求有關。國內(nèi)成品油市場近來需求持續(xù)萎縮，主要是受到兩方面影響。一方面，剛剛進入3月份，各地氣溫依舊偏低，汽油市場需求有限；另外一方面，受春節(jié)、雨雪天氣以及政府的有關治理環(huán)境污染和淘汰落后產(chǎn)能等政策因素的影響，各地工況基建開工情況欠佳，導致汽柴油市場需求低迷。

3月下旬或有轉(zhuǎn)機

業(yè)內(nèi)人士向記者介紹說，目前成品油市場整體庫存消化緩慢，主營商皆以消化前期庫存為主。為緩解日漸增長的庫存壓力，北京、廣東、陜西等部分地區(qū)主營單位開始降價促銷，或增施量大優(yōu)惠的政策。

該人士指出，目前汽柴油主營銷售公司批發(fā)環(huán)節(jié)利潤表現(xiàn)不佳，其中華北、華東及華南等個別市場的銷售公司以低于大區(qū)調(diào)撥價的價格銷售汽柴油，相當于批發(fā)環(huán)節(jié)處于小幅虧損狀態(tài)。即使如此，市場仍成交萎靡，社會單位庫存高，短期內(nèi)補庫需求下滑，多以消化自身庫存為主。

值得注意的是，近來隨著俄羅斯和烏克蘭之間的局勢越發(fā)緊張，市場對于后期原油(103.39, 0.06, 0.06%)供應產(chǎn)生疑慮，導致原油期貨近來大漲，現(xiàn)貨價格也迅速跟漲。根據(jù)中宇資訊向記者提供的數(shù)據(jù)，本輪計價周期第四個工作日，模型測算估測原油現(xiàn)貨均價為108.913美元/桶，較基準價上漲0.140美元/桶，原油變化率為+0.13%，成品油調(diào)價趨勢逆轉(zhuǎn)，暫為上行。

中宇資訊分析師高承莎向記者分析說，中國最新出臺的成品油定價機制目的為遏制投機，盡管在市場中多次面臨“尷尬”，但通過運行1年多來的實踐來看，的確避免了忽漲忽跌的市場混亂。

對于成品油市場后市，業(yè)內(nèi)人士表示，終端需求提升不能一步到位。通常而言，過完春節(jié)1到2個月內(nèi)需求會慢慢恢復，隨著后期天氣轉(zhuǎn)暖，用油單位將陸續(xù)開工，待下游消化庫存到一定程度時，成品油市場或?qū)⒂兴棉D(zhuǎn)，但時間節(jié)點或要等到3月下旬。


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