慧通綜合報(bào)道：

天氣轉(zhuǎn)冷，出租車(chē)司機(jī)排長(zhǎng)隊(duì)“加氣”的現(xiàn)象又出現(xiàn)在了武漢的街頭。武漢天興出租汽車(chē)有限公司的工作人員告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，平常，一輛出租車(chē)加氣只需要十幾分鐘，但現(xiàn)在要排4小時(shí)的長(zhǎng)隊(duì)。“只要天氣轉(zhuǎn)冷，加氣時(shí)間都會(huì)延長(zhǎng)。司機(jī)往往剛輪到加氣，就被告知沒(méi)氣可加。”

事實(shí)上，不只是武漢，在濟(jì)南等地也出現(xiàn)了“氣荒”。但在夏季，各地又常出現(xiàn)“荒氣”的現(xiàn)象。天然氣專家、中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院教授劉毅軍認(rèn)為，我國(guó)正處于天然氣產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展的階段，在這一階段，“氣荒”和“荒氣”會(huì)反復(fù)上演。而由于我國(guó)缺乏調(diào)節(jié)設(shè)施，以及天然氣價(jià)格機(jī)制的不靈敏，這種情形會(huì)表現(xiàn)得更會(huì)激烈，在一年之內(nèi)，多地往往同時(shí)出現(xiàn)供不應(yīng)求和供大于求的情況。

記者了解到，在武漢市，有八成出租車(chē)是加天然氣的。武漢富山出租汽車(chē)有限公司的工作人員告訴記者，武漢不少出租車(chē)都可以油氣兩用，但由于天然氣比液化氣和石油都便宜，所以司機(jī)寧愿排上三四個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)隊(duì)也不愿去改裝成燃油出租車(chē)。

“氣價(jià)太便宜了，有價(jià)格調(diào)整的必要性。”劉毅軍認(rèn)為。實(shí)際上，針對(duì)天然氣價(jià)格偏低、天然氣價(jià)格體系沒(méi)有理順的問(wèn)題一直都沒(méi)能解決，當(dāng)需求激增時(shí)，價(jià)格無(wú)法反映資源的稀缺性。

除此之外，缺乏有效調(diào)控的設(shè)施和手段也是武漢每年冬季出現(xiàn)“氣荒”的一大原因。

“武漢出現(xiàn)了供氣不能保障的問(wèn)題，說(shuō)明市場(chǎng)仍然會(huì)出現(xiàn)一些出人意料的變化，而我們恰恰缺乏對(duì)市場(chǎng)的充足認(rèn)識(shí)和調(diào)控需求的手段，嚴(yán)重缺乏儲(chǔ)氣設(shè)施以及季節(jié)性的調(diào)控措施。”劉毅軍告訴記者。

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