慧通綜合報道：

2013年3月26日，記者從生意社、中宇資訊等多家機構獲悉，發(fā)改委將于3月27日凌晨下調國內成品油零售價，幅度汽油310元/噸，柴油300元/噸，折合升價汽油0.22元/升，柴油0.25元/升。此次價格調整，是成品油價年內首次下調。調整后，北京地區(qū)92#汽油重回“7時代”。

2月中下旬開始，國際原油市場主要受歐美經濟數(shù)據(jù)普遍不佳影響，價格一路下行，據(jù)生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至3月25日，WTI較2月中下旬下跌近4%，布倫特則下跌近9%。受此帶動，三地原油變化率持續(xù)負向攀升。

據(jù)大宗商品數(shù)據(jù)商生意社油價監(jiān)測顯示，截止到2013年3月21日，三地原油變化率已達到-4%，滿足發(fā)改委調價條件之一，但由于“22個工作日”條件尚未滿足，故調價無法實現(xiàn)。

此次調價距離2013年2月25日發(fā)改委上調價格正好22個工作日，據(jù)生意社三地原油價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，截止25日，三地原油變化率達-5.04%，這是發(fā)改委2013年首次下調成品油價格。

隨著國際油價的低位運行，成品油調價預期也提前反映到了市場中，不管是主營還是地煉均經過一番連環(huán)下跌局面，出貨一片慘淡，銷售壓力與日俱增，大部分地區(qū)多以成交為原則，價格靈活多變。同時，自2月25日發(fā)改委上調價格之后，國際原油維持弱勢運行態(tài)勢，受此影響，汽柴油價格在上調之后便開始出現(xiàn)下滑。

從目前的價格情況來看，主營方面，93#汽油較2月25日相比下行幅度在300元/噸左右，0#柴油較2月25日相比下行幅度在350元/噸左右；山東地煉方面，93#汽油較2月25日相比下行幅度在400元/噸左右，0#柴油方面較2月25日相比下行幅度在400元/噸左右。

調價塵埃落定后，大部分市場汽柴油價格將跟隨下調，中下游業(yè)者將陸續(xù)入市補貨；其中，柴油來看，一方面，隨著北方地區(qū)氣溫轉暖，春耕到來以及工礦、基建等企業(yè)陸續(xù)恢復開工，終端消耗量開始回升；并且隨著檢修煉廠較多，市場資源供應量相對減少，故下調后，后期價格受此提振料有上行空間。

生意社成品油分析師李宏指出，目前來看，歐盟國家的經濟復蘇情況不容樂觀，勢必抑制油價反彈，原油料弱勢運行；同時，當前原油供大于求的現(xiàn)狀無法改變，油價相對也處于偏高的位置，未來原油依然有下探空間，故4月國內成品油價格或繼續(xù)下調，迎來“兩連跌”。

目前來看，市場在資源供應方面，由于終端實質需求啟動較為平緩，煉廠庫存均偏高；故雖然檢修煉廠增多，但整體供應依然較為充足；后期隨著春耕到來以及工礦、基建等企業(yè)陸續(xù)恢復開工，柴油旺季來臨，但料不會出現(xiàn)“油荒”現(xiàn)象。

李宏指出，因油價在CPI中所占比重較小，油價下調對于CPI的直接影響是很小的，如果成品油價格下調10%，反映到CPI數(shù)據(jù)中只會相應的下降0.1%。但是，油價的下調會有一個傳導效應，進而影響到生產和消費環(huán)節(jié)等方方面面，故而此次油價下調，間接對CPI造成的影響較大，對于控制通脹是個有利的因素，也能間接的緩解農產品(5.56,0.00,0.00%)的成本壓力。
 

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