慧通綜合報道：

2013年4月2日，在近日舉行的“2013年動力煤市場供需形勢分析會”上，業(yè)內(nèi)人士認為，國外煤炭出口我國的意愿強烈，但由于幾大不確定因素的影響，盡管今年我國煤炭進口量將超過去年，但增速將減緩。

秦皇島海運煤炭交易市場副總經(jīng)理李學(xué)剛表示，進口動力煤占沿海調(diào)入煤炭的比重，已經(jīng)從2008年的6.8%增長到2011年的21.7%，到去年更是高達27.8%。在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟繼續(xù)增長的背景下，今年煤炭進口保持增長幾乎已成定論。

但李學(xué)剛認為，由于去年煤炭價格下跌，煤炭中間商，特別是煤炭進口商和煤炭發(fā)運站的虧損面較大，大部分動力煤進口商都遭遇虧損甚至瀕臨破產(chǎn)邊緣。這一負面影響正在顯現(xiàn)，已經(jīng)有一些煤炭中間商退出煤炭發(fā)運，而繼續(xù)留在這個領(lǐng)域的，毫無疑問，他們的步子將更為謹慎。由此，他認為在多重不確定因素影響下，今年的煤炭進口量盡管要比去年多，但增幅將維持在較低水平。

秦皇島海運煤炭交易市場董事長范廣志預(yù)計，“今年我國進口煤炭量應(yīng)在3.5億噸至3.8億噸”。也就是說，今年進口煤相比去年的增長空間在6000萬噸-9000萬噸之間，平均每月增長在500萬噸以上。

范廣志分析表示，今年第二、第四季度，我國將迎來進口煤炭的旺季。在價格方面，預(yù)計今年后三季度國際煤價不會有大的波動，而且國內(nèi)煤價已形成天花板效應(yīng)，“同品質(zhì)的進口煤一般低于國內(nèi)煤價格30元/噸~40元/噸，故而進口煤炭價格上漲空間有限。但從目前國際煤炭價格的走勢來看，能不降就算不錯了。”
 

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