慧通綜合報道:
2013年4月15日,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,成品油調(diào)價窗口有望近期打開,按當(dāng)前國際原油走勢,向下調(diào)整可能性較大。
新華社石油價格系統(tǒng)最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,隨著國際油價震蕩下行,11日一攬子原油平均價格變化率達(dá)-2.25%,較前一日再下跌0.36個百分點。
“按照新機(jī)制原則,預(yù)計下一次調(diào)價窗口將在25日凌晨開啟,從目前國際原油走勢看,預(yù)計變化趨勢為下調(diào)。”中宇資訊分析師馬燕指出,頻繁的市場變化使投機(jī)操作大減,給上游煉廠銷售帶來一定壓力。
中國石油大學(xué)(北京)工商管理學(xué)院院長王震說,目前離調(diào)價窗口時間較遠(yuǎn),短期油價走勢存在較大不確定性。第一輪周期因變化幅度較小而擱淺,但這種“擱淺”的現(xiàn)象不會經(jīng)常出現(xiàn),第一輪屬于“特殊情況”。廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)也認(rèn)為,在調(diào)價周期間,油價變化幅度超過每噸50元的概率較大。
王震稱,新的定價機(jī)制出臺后,“兩周一調(diào)”的節(jié)奏將常態(tài)化。因短期趨勢預(yù)料難度較大,市場套利投機(jī)也將得到遏制。
目前,國內(nèi)成品油市場延續(xù)清淡行情,汽柴油價格穩(wěn)中下行。
成品油調(diào)價首次落空“油荒”漸行漸遠(yuǎn)
4月10日日是發(fā)改委3月27日出臺新成品油定價機(jī)制以來首次調(diào)價“窗口”。發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人10日稱,按新的汽、柴油定價機(jī)制測算,過去10個工作日國際油價平均價格基本持平。按有關(guān)規(guī)定,這次汽、柴油最高零售價格不作調(diào)整,未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
對此,有分析師稱,因新成品油定價機(jī)制對國內(nèi)套利投機(jī)行為有一定抑制,使得過去頻頻發(fā)生的“油荒”現(xiàn)象也漸行漸遠(yuǎn)。
下輪調(diào)價窗口在25日
按照新機(jī)制要求,成品油價格每10個工作日調(diào)整一次,但當(dāng)汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸50元,折合到每升調(diào)價金額不足5分錢。為節(jié)約社會成本,零售價格暫不作調(diào)整,納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
自3月27日以來,國際油價先漲后跌。生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,截至4月9日,WTI油價較3月27日下跌2.46%,布倫特油價則下跌了3.15%。
卓創(chuàng)資訊對四種占國內(nèi)原油進(jìn)口結(jié)構(gòu)比重較大的國際原油現(xiàn)貨價格監(jiān)測則顯示,截至4月9日收盤的10個工作日,布倫特和辛塔原油現(xiàn)貨均價較上一周期均價下滑,而迪拜和阿曼原油現(xiàn)貨均價則微漲,四種油價平均下滑幅度為0.19%,對應(yīng)國內(nèi)成品油調(diào)整的幅度不足50元/噸。由此,盡管國內(nèi)成品油調(diào)價時點來臨,但調(diào)價因不足50元/噸而暫時擱淺。
另一家機(jī)構(gòu)金銀島建立的數(shù)據(jù)模型則顯示,截至4月10日,參考原油品種的變化率為-0.4%。據(jù)此測算,未能滿足50元/噸或0.05元/升的幅度,成品油價調(diào)整窗口將保持關(guān)閉狀態(tài)。
上述機(jī)構(gòu)均認(rèn)為,下輪調(diào)價窗口打開的時點約在本月25日左右。
新機(jī)制抑制投機(jī)行為
同時,近期隨著國際油價震蕩走跌,主營及地?zé)挸善酚团l(fā)價均不同程度下跌,至今已跌破年內(nèi)低點,且仍有一定下探空間。
據(jù)批發(fā)市場價格顯示,主營93號汽油較3月27日下行150元/噸左右,0號柴油較3月27日下行100元/噸左右。
值得注意的是,過去不時來襲的“油荒”現(xiàn)象也在新機(jī)制推出的背景下漸行漸遠(yuǎn)。
“由于前期市場需求欠佳,當(dāng)前煉廠庫存均偏高,整體供應(yīng)較為充足。雖然春耕啟動,柴油旺季來臨,但料不會出現(xiàn)‘油荒’現(xiàn)象。這是由于新成品油定價機(jī)制對國內(nèi)套利投機(jī)行為有一定抑制作用,囤貨或甩貨現(xiàn)象將有效緩解。”生意社成品油分析師高國云說。
在她看來,新機(jī)制大大縮短了調(diào)價周期,且取消了4%的幅度限制,相對舊機(jī)制而言,透明度和靈動性都大大提高,但發(fā)改委并未對外公布掛靠油種。因此國內(nèi)成品油調(diào)價的時機(jī)和幅度將更難推測,令貿(mào)易商操作的難度和風(fēng)險都有所增大。在此背景下,國內(nèi)成品油貿(mào)易商的活躍度將大打折扣,部分貿(mào)易商或另謀出路。
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