慧通綜合報道：

美聯(lián)儲官員“鷹派”言論施壓 美股收低

美股周一收跌。市場懷疑凍產(chǎn)協(xié)議難產(chǎn)，令油價創(chuàng)一個多月最低收盤價。。波士頓聯(lián)儲主席突放鷹派論調(diào)，稱加息或比市場預(yù)期更早、次數(shù)更多。他稱，目前市場預(yù)計加息概率超過50%的月份，最早是今年9月；金融市場波動性顯著下行，如此低的預(yù)期令人驚訝，美聯(lián)儲可能以比市場預(yù)期更快的速度加息。

美油大跌3% 創(chuàng)一個多月最低收盤價

原油期貨價格周一收盤下跌，盤中漲跌互見。油價走低的主要原因在于，市場對各大產(chǎn)油國是否將可在本月晚些時候達成產(chǎn)量凍結(jié)協(xié)議的問題感到懷疑。紐約商業(yè)交易所5月份交割的西德克薩斯輕質(zhì)原油期貨合約連續(xù)第二個交易日走低，截至收盤下跌1.09美元，報每桶35.70美元，跌幅為3%，創(chuàng)下自3月3日以來的最低收盤價。

金價收跌0.3% 創(chuàng)一個多月最低收盤價

黃金期貨價格周一收盤下跌，創(chuàng)下一個多月以來的最低收盤價，原因是一名美聯(lián)儲高官暗示該行再度加息的時間很有可能會早于市場預(yù)期。紐約商品交易所6月份交割的黃金期貨價格下跌4.20美元，報收于每盎司1219.30美元，跌幅為0.3%，創(chuàng)下自2月22日以來的最低收盤價。

歐央行官員：如有必要將進一步向歐元區(qū)經(jīng)濟注入現(xiàn)金

歐洲央行首席經(jīng)濟學(xué)家皮特·普雷特（Peter Praet）周一稱，如果歐元區(qū)通貨膨脹繼續(xù)保持在極低水平，那么將是非常有害的一件事情，這番言論凸顯了歐洲央行已經(jīng)做好準備，將在如有必要的情況下向歐元區(qū)經(jīng)濟注入更多現(xiàn)金以提高物價壓力。普雷特強調(diào)指出，歐洲央行抵御處于極低水平的通貨膨脹是非常重要的一件事情。

IMF：中國對全球市場沖擊將有增無減

路透社稱，國際貨幣基金組織(IMF)周一表示，隨著中國金融影響力的增長，以及人民幣作為一種融資貨幣被更廣泛地使用，未來幾年中國經(jīng)濟震蕩對全球市場的影響將會有增無減。IMF表示，“隨著中國在全球金融體系中的作用日漸增長，決策的明確和及時溝通，政策目標的透明度，以及實現(xiàn)它們的戰(zhàn)略一致性對于避免市場波動變得越來越重要。”

特斯拉第一季度出貨量不及預(yù)期 盤后股價跌逾4%

特斯拉汽車公司（Tesla Motors Inc.）周一稱，該公司第一季度的汽車出貨量為不到1.5萬輛，其中包括2400萬輛最新車型Model X。該出貨量未能達到該公司此前預(yù)期的1.6萬輛。

受此影響，特斯拉汽車股價在美股市場的盤后交易中轉(zhuǎn)為下跌，此前在常規(guī)交易中收盤大漲3.96%。特斯拉汽車盤后股價下跌了10.49美元，至236.50美元，跌幅為4.25%。

在周一的常規(guī)交易中，特斯拉汽車的股價觸及自2015年9月份以來的最高水平，原因是該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在上周日發(fā)布推文稱，截至4月2日，Model 3收到的訂單總量已達到27.6萬輛。雖然特斯拉公布的Model 3基礎(chǔ)售價為3.5萬美元，但馬斯克在上周五發(fā)布推文稱，Model 3平均銷售價格將在4.2萬美元。按照這一價格計算，Model 3在開始接受訂單的三天內(nèi)，收到的訂單總價已達到近116億美元。

蘋果iPhone SE上市首周末銷售表現(xiàn)不佳

分析公司Localytics周一公布數(shù)據(jù)稱，蘋果公司新推出的iPhone SE智能手機在上市后首個周末的銷售表現(xiàn)不佳。Localytics數(shù)據(jù)顯示，在正式上市后的首個周末，iPhone SE在所有iPhone機型總銷售量中所占比例僅為0.1%，遠低于蘋果公司最近以來發(fā)布的其他一些機型。舉例來說，iPhone 6上市后首個周末的銷售量在所有機型中所占比例為2%，iPhone 6s為1%，iPhone 5s為0.9%。但這種表現(xiàn)可能并不令人感到意外，原因是通常來說在有新款iPhone機型上市時，蘋果公司專賣店門前總是會排起“長龍”，然而這一次卻并非如此。

阿拉斯加航空溢價47%現(xiàn)金收購維珍美國

阿拉斯加航空公司宣布，計劃收購維珍美國航空公司。阿拉斯加航空公司將吸收并合并兩家公司在西海岸的業(yè)務(wù)。此次并購交易中，阿拉斯加航空公司將以每股57美元的價格，現(xiàn)金收購維珍美國航空公司的股份。該價格比維珍美國上周五的收盤價每股38.90美元溢價47%。并購交易的總價值約為40億美元，包括負債和飛機運營租賃。

兩家公司的董事會都已經(jīng)批準此次并購交易，預(yù)計交易將于2017年1月1日之前完成。但是，該交易仍然需要獲得維珍美國公司的股東投票支持。兩家公司合并后，阿拉斯加公司將占據(jù)圣弗朗西斯科和洛杉磯市場更大的份額，擴大越洋航班的數(shù)量，并獲得肯尼迪國際機場和紐約拉瓜迪亞機場等東海岸市場的份額。

豐田微軟聯(lián)手開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

豐田汽車正在與微軟展開合作，將把這家汽車制造商的大多數(shù)全球研究業(yè)務(wù)都整合到遠程信息處理、數(shù)據(jù)分析和網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)中去，而雙方達成這項合作的背景則是，整個汽車行業(yè)都正在擴大車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)活動。

豐田汽車周一宣布，這個名為“Toyota Connected”的合作項目將由豐田汽車北美公司（Toyota Motor North America）的首席信息官兼集團副總裁扎克·?？怂梗╖ack Hicks）負責，項目所在地為美國德克薩斯州的普萊諾（Plano），其初始投資將為550萬美元。據(jù)一份聲明稱，豐田汽車計劃通過微軟的Azure云技術(shù)來利用數(shù)據(jù)技術(shù)以“幫助人性化駕車體驗”。

7年前蕭條景象重演：Q1無一家科技公司在美IPO

據(jù)市場研究公司Dealogic上周發(fā)布的報告顯示，在2016年第一季度，美國股市上沒有任何科技IPO出現(xiàn)。上一次出現(xiàn)這種情況是在7年前，在雷曼兄弟公司于經(jīng)濟大蕭條時期倒閉后的幾個月內(nèi)，沒有任何科技初創(chuàng)公司申請公開上市。

在股市動蕩的情況下，仍有22家科技公司提交了公開上市的申請。但是，它們最終推遲了辦理正式注冊手續(xù)，期望等到股市得到改善，或至少趨于穩(wěn)定的時候再上市，以便最終籌集到自己所需要的資金。如果股市短期內(nèi)難以得到改善，那么其中一些科技公司可能會放棄公開上市，而尋找其他途徑進行融資和發(fā)展。但是，由于投資者急于獲得回報，這些科技公司可能別無選擇，只能尋找買家進行收購。而由于潛在的買家自身也可能受到了股市震蕩的沖擊，因此出售公司的方案也不是很保險。

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