慧通綜合報道:
國家發(fā)改委昨日(11月14日)下午17時發(fā)布通知,11月14日24時起,汽、柴油價格分別降低160元/噸和155元/噸。對應90#汽油和0#柴油的零售價格(全國平均)分別降低0.12元/升和0.13元/升。
這是自9月30日調(diào)價以來,國內(nèi)成品油最高零售價的三連跌,這期間汽油累計跌幅480元/噸,柴油465元/噸。
市場分析師在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時稱,對于私家車主而言,零售價下調(diào)會給他們帶來實惠,但中石油、中石化則為保障銷售利潤,汽柴油批發(fā)價格大幅推漲。
年內(nèi)第七次下調(diào)油價
近一個半月以來,國際油價呈現(xiàn)弱勢表現(xiàn),盡管在臨近調(diào)價的幾日強勁反彈,不過仍難改調(diào)價定局,僅小幅收窄了調(diào)價幅度。
自國內(nèi)成品油新機制3月27日運行以來,國內(nèi)汽柴油價格調(diào)整已經(jīng)歷了“五漲五跌五不調(diào)”,本輪調(diào)價落實后,下調(diào)次數(shù)將首次超過上調(diào),呈現(xiàn)“五漲六跌五不調(diào)”的格局。
此次調(diào)價是今年第13輪調(diào)價,其中6次上調(diào),7次下調(diào),這期間汽油跌幅215元/噸,柴油230元/噸。
生意社成品油分析師高國云向《每日經(jīng)濟新聞》記者指出,“三連跌”對國內(nèi)交通運輸和航空物流等行業(yè)來說是一大利好;煉油行業(yè),將對中石油、中石化業(yè)績造成沖擊;地方煉廠方面,雖然目前加工成本處于下滑階段,但是下游產(chǎn)品的不佳表現(xiàn),將繼續(xù)限制煉廠加工的利潤空間。
11月28日將迎來下一個調(diào)價窗口。高國云稱,國際油價近期利好利空博弈,料窄幅波動可能性較大,故該輪調(diào)價存在變數(shù)。
卓創(chuàng)資訊分析師張斌也認為,近期原油(94.03, 0.27, 0.29%)市場再度下探的動力雖然不足,但預計依舊會保持小幅震蕩下滑的走勢,因此在下一周期內(nèi)成品油有可能出現(xiàn)調(diào)價擱淺或微幅下調(diào)。
“兩桶油”批發(fā)價不降反漲
下輪周期成品油價下調(diào)預期仍在,但批發(fā)價卻一反跟跌常態(tài)。卓創(chuàng)資訊對國內(nèi)30個省市的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,截至11月14日,“兩桶油”93#汽油批發(fā)均價為9124元/噸,較10月31日上漲83元/噸;0#柴油批發(fā)均價8105元/噸,較10月31日上漲59元/噸。
中宇資訊分析師孫雪君說,11月1日零售價下調(diào)后,并未促成國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格的走低,相反,華北、華東、西南等市場由于資源供給有限,部分地區(qū)配置不到位,導致柴油資源供應緊張,批發(fā)價格不斷走高;汽油方面,隨著油品升級步伐的加速,部分地區(qū)汽油升級后價格隨著上漲,這也帶動了國內(nèi)汽油批發(fā)均價的上行。
安迅思息旺能源預計,汽柴油零售毛利較三連跌之前或下跌400元/噸,折合0.28元/升和0.34元/升。
分析師徐瑩認為,“兩桶油”批發(fā)價提高主要是因為部分地區(qū)柴油資源顯緊,且臨近年底,“兩桶油”銷售公司要保障銷售利潤。調(diào)價落實初期,國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格或小幅下調(diào),不過跟跌幅度或小于發(fā)改委調(diào)價幅度,保價意愿較為強烈,預計后市價格下調(diào)空間有限。
此外,隨著各省市油品升級置換工作的全面推進,不排除部分地區(qū)因汽油全面升級國IV而提價的可能。張斌向記者表示,如此部分城市汽油價格將出現(xiàn)上漲走勢,同時當前市場因部分地區(qū)柴油供應緊張而導致的價格上漲走勢仍將持續(xù),批發(fā)市場價格仍有50元~100元/噸的漲幅空間。
金銀島分析師于金波也認為,本輪下調(diào)之后,“兩桶油”銷售策略或仍以挺價護市、追求銷售利潤為主,下跌空間有限,料價格推漲地區(qū)不占少數(shù),故批零價差將繼續(xù)縮減。
“‘兩桶油’四季度守住價格,保證利潤意圖明顯,不過四季度需求并未如期復蘇,價格大幅上揚也未能提振批發(fā)市場下游的進貨。”安迅思分析師葉嫚嫚說道。
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