慧通綜合報道：

隨著去年原油進(jìn)口權(quán)和原油進(jìn)口使用權(quán)的不斷下放，民營煉廠原料問題得到解決，開工率不斷增加，正在逐漸成為國內(nèi)原油消費(fèi)與成品油輸出的新生力量。

與此同時，民營煉廠大量采購原油導(dǎo)致青島港超級油輪暴增，近段時間以來，青島港出現(xiàn)了大批油輪滯留的景觀。

而原油進(jìn)口量激增，主要是因為原油進(jìn)口“雙權(quán)”逐步放開。

分析師認(rèn)為，民營煉廠原油進(jìn)口的相關(guān)政策未來有望常態(tài)化，青島港作為山東民營煉廠主要原油進(jìn)口口岸，油輪暴增的景象在未來或?qū)⒊３３霈F(xiàn)。

原油進(jìn)口“雙權(quán)”不斷放開

2015年以來，隨著油氣改革的推進(jìn)，民營煉油企業(yè)頻頻獲得政策紅利，奪得原油進(jìn)口使用權(quán)和原油進(jìn)口資質(zhì)。隨著優(yōu)質(zhì)進(jìn)口原油的不斷到位，地?zé)捠袌龈偁幜Σ粩嗵嵘?/p>

近日，山東恒源石油化工股份有限公司原油使用權(quán)被正式核準(zhǔn)，擬保留1套常減壓裝置，設(shè)計原油加工能力350萬噸/年，初步確認(rèn)可使用進(jìn)口原油350萬噸/年。

據(jù)《證券日報》記者了解，截至目前，已有13家地?zé)捚髽I(yè)獲得了原油使用權(quán)，另外3家煉廠在公示期，合計申請進(jìn)口原油使用配額6409萬噸，還有部分企業(yè)已遞交材料尚在審查階段。

此外，已具備原油非國營貿(mào)易進(jìn)口資質(zhì)的企業(yè)有11家，合計申請的原油進(jìn)口允許量為4459萬噸。

卓創(chuàng)資訊分析師向《證券日報》記者表示，民營原油進(jìn)口使用權(quán)的下放，一方面，解決了長期困擾民營煉廠的加工原料問題，在原料方面開始與兩桶油平起平坐；另一方面，這在一定程度上大大提高了民營煉廠在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)，為煉廠擺脫低價競爭，也為企業(yè)品牌塑造創(chuàng)造了條件。

分析師還認(rèn)為，如果不出意外的話，在未來3年-4年，民營原油進(jìn)口權(quán)和進(jìn)口使用權(quán)的相關(guān)政策有望常態(tài)化。

值得注意的是，5月31日，國家能源局針對《國家石油儲備條例（征求意見稿）》（以下簡稱“意見稿”）公開征求意見。

“意見稿”規(guī)定從事原油加工、成品油批發(fā)和原油進(jìn)出口的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)企業(yè)義務(wù)儲備；鼓勵社會資本參與石油儲備設(shè)施建設(shè)運(yùn)營。

對此，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這意味著原油進(jìn)口雙權(quán)將繼續(xù)下放，民營煉廠也將成為我國石油儲備的重要力量。

瘋狂買油致青島港超級油輪暴增

在民營煉廠發(fā)力原油進(jìn)口的同時，青島港出現(xiàn)了大批油輪滯留的景象。

《證券日報》記者獲悉，近一個月以來，滿載原油的油輪陸續(xù)駛往青島港，導(dǎo)致青島港出現(xiàn)嚴(yán)重的船舶壓港現(xiàn)象。

據(jù)了解，在青島港口上岸的原油主要供應(yīng)山東地方民營煉廠，山東地?zé)拰M(jìn)口原油的大量采購，導(dǎo)致青島港超級油輪暴增，卸貨延遲時間接近一個月。

海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2016年一季度，山東省青島和濟(jì)南海關(guān)共進(jìn)口原油2734萬噸，同比強(qiáng)勁增長78%，超過華南地區(qū)穩(wěn)坐中國原油進(jìn)口第一大區(qū)，占全國原油進(jìn)口量的30%。

此外，青島港4月份原油進(jìn)口量升至1025萬噸，創(chuàng)紀(jì)錄新高；環(huán)比上升4%，同比上升47%。

卓創(chuàng)資訊原油分析師田洪亮向《證券日報》記者表示，青島港出現(xiàn)油輪滯留現(xiàn)象，主要因為地?zé)挾嘁揽坑凸捃囂嵊?，管輸設(shè)施尚不完善，提油速度緩慢，容易出現(xiàn)滯留，今年下半年煙淄原油管線投入使用之后，將大大降低青島港壓力。

同時，青島海關(guān)認(rèn)為，原油進(jìn)口量激增，主要是因為原油進(jìn)口“雙權(quán)”正在逐步放開。

據(jù)了解，去年國內(nèi)進(jìn)口原油總量在33550萬噸，同比增幅8.79%；截至當(dāng)前，國內(nèi)地方煉廠已經(jīng)獲取進(jìn)口原油使用權(quán)總額度達(dá)到6781萬噸/年，其中山東地方煉廠共計4733萬噸/年，而且仍有近2000萬噸/年配額在審批中。這意味著未來國內(nèi)地方煉廠原油進(jìn)口量有望達(dá)到國內(nèi)原油進(jìn)口總量的1/4。

實際上，從2015年第四季度開始，隨著進(jìn)口原油陸續(xù)獲批和操作落實，山東地?zé)挼拈_工率也開始從低位顯著反彈。據(jù)隆眾石化網(wǎng)統(tǒng)計，2016年至今，山東地?zé)捚骄_工率在50.58%左右。

青島港集團(tuán)人士對外表示，由于山東地?zé)捚髽I(yè)進(jìn)口原油大幅增長，這些超級油輪絕大部分都靠泊在擁有大碼頭優(yōu)勢的青島港，因此，青島港二季度液體散貨吞吐量有望持續(xù)增長。

上述分析師還認(rèn)為，民營煉廠正逐漸成長為國內(nèi)原油消費(fèi)與成品油輸出的新生力量，青島港作為山東民營煉廠主要原油進(jìn)口口岸，油輪暴增的景象在未來或?qū)⒊３３霈F(xiàn)。

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