慧通綜合報(bào)道:
2013年2月21日,2月19日下午,有關(guān)成品油最快20日凌晨調(diào)價(jià)的消息不脛而走。不過事實(shí)證明,這只是“虛驚一場”。據(jù)悉,國家發(fā)改委決定暫時(shí)按兵不動(dòng),與此同時(shí),現(xiàn)階段還處于春運(yùn)時(shí)期,仍處于用油高峰期,此時(shí)調(diào)高油價(jià)產(chǎn)生的影響較大,這或?qū)⑹枪拾l(fā)改委延遲調(diào)價(jià)時(shí)間的原因。雖然調(diào)價(jià)預(yù)期爽約,但石油公司無疑是最大的受益者。正因?yàn)橛蛢r(jià)上調(diào)預(yù)期濃厚,近幾日來石油公司油品銷售量價(jià)齊升。
然而,在成品油市場化程度越來越明顯的情況下,此次成品油價(jià)格調(diào)整已是板上釘釘,調(diào)整是遲早的事情。由于調(diào)價(jià)權(quán)完全由發(fā)改委決定,具體調(diào)價(jià)時(shí)間還需等待國家下發(fā)調(diào)價(jià)文件。眼下,國內(nèi)成品油價(jià)格再次面臨調(diào)整窗口,而新的成品油價(jià)格定價(jià)機(jī)制能否在2013年第一次調(diào)價(jià)時(shí)就能推出,一切都是未知數(shù)。成品油價(jià)格機(jī)制改革會(huì)使我國成品油更加市場化。近期北京地區(qū)98#汽油停售的原因主要是硫含量相對較高,油品質(zhì)量的提高也成為當(dāng)下的焦點(diǎn)。
和成品油相比,節(jié)后國內(nèi)燃料油(5213,-3.00,-0.06%)在利好消息面帶動(dòng)下進(jìn)入上行通道,尤其是國產(chǎn)重油承接節(jié)前的低庫存配合此次價(jià)格上調(diào)的助推,成交大幅走高。而船用油因節(jié)后市場需求增長緩慢,且節(jié)前價(jià)格多推漲至高位,節(jié)后漲幅較小。然而在蛇年首個(gè)交易日,燃料油期貨再現(xiàn)零成交,燃料油合約的“大合約化”使得流動(dòng)性減少,成為零成交的“助推器”。
成品油調(diào)價(jià)窗口在即,新的調(diào)價(jià)機(jī)制能否同步推出,我們不得而知,政府近期也多次召開會(huì)議,要求加大能源體制改革的力度,而成品油定價(jià)機(jī)制改革作為其主要組成部分顯得尤為迫切,燃料油期貨再次零成交,投資者如何操作,都是眼下的問題。
為此,生意社攜手世界精煉協(xié)會(huì),在3月份浙江舟山舉辦的第六屆山東地?zé)捠袌雠c發(fā)展峰會(huì)暨第五屆中外油商高峰論壇,屆時(shí)業(yè)內(nèi)專家將就油品方面問題給予全方位解答。會(huì)議詳情詢:0531-62311804施先生。
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