慧通綜合報道：

2013年4月27日，“聽說今天油價要下調(diào)，所以昨天就沒來加油，現(xiàn)在過來加點(油)。”4月25日，在北京雙橋的某加油站，一位正在進行自助加油的私家車主接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時說，90號汽油每升降低了3毛左右，未來的10天內(nèi)可以省20-30元左右。

新成品油價格機制實施以來首次油價調(diào)整在市場預(yù)期中實現(xiàn)了“到點就調(diào)”。

國家發(fā)改委4月24日宣布，國內(nèi)汽柴油價格自25日起每噸分別下調(diào)395元、400元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.29元和0.34元。

3月27日，新成品油定價機制正式實施，成品油調(diào)價周期由22個工作日縮短至10個工作日，取消了掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調(diào)價幅度限制，同時適當(dāng)調(diào)整了國內(nèi)成品油價格掛靠的國際市場原油品種。

按照新機制，當(dāng)國際市場原油價格當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸50元時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。出現(xiàn)辦法規(guī)定的特殊情況時，可以暫停、延遲調(diào)價或縮小調(diào)價幅度。

4月10日本應(yīng)是新機制運行以來首個調(diào)價窗口，但因變化幅度未達到50元/噸而未進行調(diào)整。因此，順延下來的此次調(diào)價也是備受市場期待。

國家發(fā)改委表示，此次成品油價格降價幅度，是根據(jù)4月24日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況，并考慮4月10日未調(diào)價金額合并計算確定的。

對于本次國家發(fā)改委在新機制下及時下調(diào)成品油價格，卓創(chuàng)資訊分析師陳晴在接受記者采訪時表示，新機制實施后，成品油價格進入每10個工作日就調(diào)價，計價周期時間縮短了，更能體現(xiàn)當(dāng)下的原油價格走勢，與國際原油價格的聯(lián)動性更加緊密。同時，取消4%的調(diào)價幅度限制也意味著調(diào)價的限制減少，該調(diào)多少調(diào)多少，調(diào)價相對及時。

對于新機制可能會有的不足或是出現(xiàn)的問題，廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強在接受記者采訪時表示，這還需要一段時間觀察。同時，消費者意見、投機套利行為、保障供應(yīng)等這些問題通常是油價上漲時才會反映出來。但是可以預(yù)期的是，隨著國際原油價格的波動，未來成品油價格調(diào)整會更加頻繁。

陳晴認(rèn)為，政府在新成品油定價機制中的職能并沒有改變，市場化仍有一定距離。

記者通過走訪了解到，早在國家發(fā)改委調(diào)價之前，北京部分加油站的汽、柴油價格已有一些優(yōu)惠。在北京某中國石油加油站內(nèi)，記者了解到，加30升以上的油每升優(yōu)惠兩毛錢，辦理自助加油充值卡在正常價格的基礎(chǔ)上還可以打98折。兩者可以一起使用。

對此陳晴表示，10個工作日的計價周期，只是相對之前的22個工作日更加貼近市場化，但并不是完全市場化。

“在調(diào)價之前，一些加油站有優(yōu)惠政策，這不足為奇。新的成品油價格機制還是會有所滯后。”林伯強表示，但是需要肯定的是，新成品油價格機制肯定比之前的要好，向市場化更加邁進一步。

中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院院長王震此前在接受新華能源采訪時表示，我國成品油價格市場化改革的最終方向應(yīng)由成品油市場供需決定價格水平，而這次改革是我國成品油價格向完全市場化過渡的重要一步。
 

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