慧通綜合報(bào)道：

倫敦2013年1月31日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四連續(xù)第九個(gè)交易日下滑，因船運(yùn)需求依然低迷。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑0.91%，至760點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌9點(diǎn)或0.61%，至1,468點(diǎn)。日均獲利下滑31美元，至7,468美元。

海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

船運(yùn)經(jīng)紀(jì)商Fearnleys周二在報(bào)告中表示，可使用駁船數(shù)量增多，而近期船運(yùn)需求或太平洋地區(qū)船運(yùn)需求相對(duì)清淡。

降雨導(dǎo)致近幾日來自主要鐵礦石供應(yīng)國(guó)澳大利亞和巴西的船貨運(yùn)輸受限。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌1.88點(diǎn)，至670點(diǎn)，為連續(xù)第十三日下滑。日均獲利下跌97美元至5,365美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

ICAP周三表示，駁船持續(xù)供應(yīng)過剩，導(dǎo)致船運(yùn)商度日艱難。

超靈便型船舶日均獲利下跌39美元至7,155美元；而靈便型船舶日均獲利下跌87美元至6,802美元。

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