用戶名 :
密碼:
驗證碼: 看不清?點擊更換
忘記密碼?
搜:

首頁

行業(yè)新聞

市場行情動態(tài)

您的位置:首頁 > 交通物流/氣象服務(wù) > 交通與物流運輸 > 行業(yè)新聞 >

新聞:濟南局東平鐵路全線開通 Top

新聞:濟南局東平鐵路全線開通
時間:2010-11-23 23:58 來源:轉(zhuǎn)載 作者:admin 點擊:
2010年11月22日11時16分,山東省第一條由企業(yè)(濟南鐵路局、新汶礦業(yè)集團、萊鋼集團、日照港)融資興建的東(都)平(邑)鐵路全線安全開通。

慧通綜合報道:

2010年11月22日11時16分,隨著韶山4型電力機車一聲笛響,一列載有5000噸貨物的DH87501次列車,從東都站緩緩啟動,宣告山東省第一條由企業(yè)(濟南鐵路局、新汶礦業(yè)集團、萊鋼集團、日照港)融資興建的東(都)平(邑)鐵路全線安全開通。

這天上午,在資源之鄉(xiāng)新泰市東都火車站,舉行了東平鐵路開通典禮儀式。山東省人民政府副秘書長張傳亭及省發(fā)改委、泰安市、臨沂市領(lǐng)導(dǎo)和新汶礦業(yè)集團、萊鋼集團、日照港的負(fù)責(zé)人共同剪彩。路局常務(wù)副局長朱望瑜宣布“東平鐵路全線開通”。

至此,一條實現(xiàn)低碳運輸、縮短“經(jīng)濟距離”、促進老區(qū)發(fā)展的新建電氣化鐵路向我們走來。

2008年8月28日,鐵道部與山東省簽訂了《關(guān)于加快山東省鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會議紀(jì)要》,同年10月29日,山東省召開了鐵路建設(shè)工作會議,確定8年內(nèi)的建設(shè)目標(biāo)——新建、改建鐵路3000多公里,構(gòu)建“四縱四橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)。這個數(shù)字比新中國成立以來全省鐵路建設(shè)的總和還要多,山東鐵路建設(shè)由此步入“快車道”。


張傳亭在講話中說,東平鐵路是鐵道部、山東省簽訂加快山東省鐵路建設(shè)會議后,山東省首批獲得國家批復(fù)并正式建設(shè)的鐵路項目之一。

2008年12月26日,鐵道部部長劉志軍、山東省委書記姜異康和省長姜大明,出席了東平鐵路等項目的開工動員大會。東平鐵路的開通運營,將大幅度提升鐵路貨物運輸能力,對于拉動泰安、臨沂兩市及沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,提高萊鋼、新汶礦業(yè)集團和日照港等企業(yè)的經(jīng)濟效益,具有重要意義。張傳亭高度評價濟南鐵路局和東平鐵路有限責(zé)任公司在東平鐵路建設(shè)中的貢獻,向東平鐵路所有參建人員表示感謝。

朱望瑜在講話中指出,新建東平鐵路融通新泰與平邑兩市縣,連貫兗日和磁萊兩鐵路線,并東接萊鋼鐵路專用線,是列入國家“十一五”計劃的沿海港口物資疏散和西煤東運的重要基礎(chǔ)設(shè)施。它的建成通車,是加速山東省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)的重大戰(zhàn)略成果。我們將乘東平鐵路勝利通車之機,堅決貫徹鐵道部和省委省政府關(guān)于加快山東省鐵路建設(shè)的決策部署,全面提升鐵路運輸服務(wù)水平,為實現(xiàn)山東省經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展作出更大的貢獻。

據(jù)東平鐵路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人介紹,新建東平鐵路起點為磁萊線的東都站,終點為兗日線的平邑站,全長60.192公里(其中新建線路56.762公里,利用兗日線下線3.43公里)。全線設(shè)東都、汶南、東牛家莊、放城、仲村、平邑共6個車站。其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):國鐵Ⅱ級、單線、電力機車牽引、牽引質(zhì)量5000噸、全封閉、全立交設(shè)計等。

據(jù)悉,新建東平鐵路遇有三大主要困難:一是拆遷難度大。其中壓覆礦產(chǎn)資源涉及11個探礦、采礦權(quán)人;二是路基采空區(qū)。DK1+360—DK3+522為沈村煤礦的采空區(qū),地下采空五層、最深180米,地質(zhì)狀況非常復(fù)雜,目前國內(nèi)沒有處理此類采空區(qū)的成功經(jīng)驗;三是安全壓力大。白馬村特大橋1227.22延米,孔徑式樣為37×32米簡支T梁,跨越兗石線下行線,是制約全線鋪軌、架梁的關(guān)鍵;重興河特大橋785.77延米,連跨重興河和京滬高速公路,其跨京滬高速公路段采用64米孔現(xiàn)澆箱梁,梁下汽車24小時穿梭不息。

為此,東平鐵路工程建設(shè)指揮部與中國鐵建十二局、山東濟鐵監(jiān)理公司等單位,按照安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)保和技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的目標(biāo)要求,在路局有關(guān)處室和設(shè)備管理單位積極配合下,以推進建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化為載體,以各工序、工藝嚴(yán)格履行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)為契機,不斷強化安全基礎(chǔ),健全質(zhì)量保證體系,突出安全質(zhì)量過程控制,于今年1月8日和11月2日,實現(xiàn)了與平邑站、東都站的安全銜接,為全線安全開通創(chuàng)造了條件。其中,被專家認(rèn)可的采空區(qū)處理方法,填補了國內(nèi)此類地質(zhì)采空區(qū)處理的一項技術(shù)空白。

東平鐵路建設(shè)是山東鐵路大發(fā)展的見證,其安全開通運營的意義,是“把地方資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢,帶動沿線經(jīng)濟社會的發(fā)展”?! ?      

新聞鏈接:
鐵路通,經(jīng)濟興。1986年1月1日,為了打通晉煤外運大通道,菏兗日單線鐵路開通,蒸汽火車汽笛一響,結(jié)束了沂蒙革命老區(qū)無鐵路的歷史。

時間荏苒。隨著晉煤外運的遞增和兗州煤礦產(chǎn)量的提升及沿線電廠、建材等企業(yè)雨后春筍般的興建擴建,菏兗日復(fù)線于2001年11月8日開通,內(nèi)燃機車成為拉動沿線百姓致富奔小康的“火車頭”。

如今,菏兗日鐵路作為山東省“四縱四橫”路網(wǎng)中的“一橫”,西起京九線上的菏澤站,向東在兗州與京滬線交匯后,在中國十大物流集散地之一的臨沂市,與膠新鐵路交叉,直奔黃海之濱的日照港。

今年6月30日,這條我局管段既有線電氣化改造工程一次性開通最長線路,實現(xiàn)了電力機車牽引。至此,鐵路低碳運輸改寫著老區(qū)人民的經(jīng)濟生活。

從山東鐵路網(wǎng)絡(luò)看,與菏兗日線相隔不遠(yuǎn),磁(窯)東、東萊(蕪)、泰(山)萊三條支線成“U”型,由京滬線上的泰山至磁窯段形成“口”型環(huán)閉鐵路。萊鋼、新汶礦業(yè)集團、泰鋼等大型企業(yè)的眾多物資運輸,需走京滬線,轉(zhuǎn)兗日線,然后抵達日照港,形成陸海物流的大通道。

而新建東平鐵路的開通,地方企業(yè)的物資運輸直接走平邑、奔日照,其貨物運輸距離縮短約150公里。對鐵路而言,緩解了京滬線的運輸壓力;對地方廠礦企業(yè)來說,節(jié)省了運費節(jié)約了時間,縮短了“經(jīng)濟距離”。而且,東平鐵路與菏兗日鐵路“牽手”,將沿線資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢,意義深遠(yuǎn)。

文章來源:轉(zhuǎn)載   歡迎交流垂詢!

 

 

 


 

 

延伸閱讀

最新資訊

新聞:BDI今年累跌已近60% 二季度后期有望大幅反彈 據(jù)統(tǒng)計,BDI指數(shù)年初至今累計跌幅已接近60%。專

熱門

推薦