慧通綜合報(bào)道：

國(guó)家發(fā)改委今天宣布，自6月9日0時(shí)起下調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)，汽油每噸下調(diào)110元，柴油每噸下調(diào)105元。折合90號(hào)汽油每升下調(diào)0.08元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.09元。這也是今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)迎來(lái)的第四次下調(diào)。據(jù)測(cè)算，50升油箱的車(chē)，加滿(mǎn)一箱油，大約能省4塊錢(qián)。

上一次國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)發(fā)生在3月27日。在今年3月底到5月初期間，國(guó)際油價(jià)曾發(fā)起一波強(qiáng)勁的反彈攻勢(shì)，布倫特油價(jià)漲幅近30%，紐約油價(jià)漲幅逾40%。受此影響，進(jìn)入4月以來(lái)，我國(guó)成品油價(jià)格實(shí)現(xiàn)了“三連漲”。

但在上周?chē)?guó)際原油輸出國(guó)組織（歐佩克）會(huì)議宣布原油產(chǎn)量不下降，導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)如坐“過(guò)山車(chē)”，會(huì)前兩個(gè)交易日連續(xù)大跌，跌至兩周低點(diǎn)57.26美元；會(huì)后“利空出盡”，紐約期貨油價(jià)大幅反彈2%，至59.13美元/桶報(bào)收。而在上周三凌晨，國(guó)際油價(jià)剛剛刷新了2015年最高收盤(pán)價(jià)61.26美元；連續(xù)三日，油價(jià)漲幅跌幅均超過(guò)了2%。

廈門(mén)大學(xué)的林伯強(qiáng)教授認(rèn)為：國(guó)際油價(jià)長(zhǎng)期保持低位，對(duì)于中國(guó)油氣企業(yè)經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō)利大于弊，有利于油氣企業(yè)低成本運(yùn)行與經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售。不過(guò)，從中國(guó)A股市場(chǎng)波動(dòng)反應(yīng)來(lái)看，國(guó)際油價(jià)與油氣股的短線(xiàn)聯(lián)系多為“正相關(guān)”，所謂油價(jià)跌、業(yè)績(jī)提升的利好，更多體現(xiàn)在中線(xiàn)走勢(shì)上，而由于資源股的半年走勢(shì)整體落后于大盤(pán)，該“利好”有望于下半年被市場(chǎng)反映。

2015年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格歷次調(diào)整：

5月25日 國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不作調(diào)整

5月12日24時(shí) 汽油每噸上調(diào)255元，柴油每噸上調(diào)245元。

4月25日24時(shí) 上調(diào)汽柴油最高零售限價(jià)每噸300元、285元

4月10日24時(shí) 上調(diào)汽柴油最高零售限價(jià)每噸120元、115元

3月26日24時(shí) 下調(diào)汽柴油最高零售限價(jià)每噸240元、230元

3月12日 汽柴油價(jià)調(diào)價(jià)擱淺

2月27日24時(shí)上調(diào)汽柴油最高零售限價(jià)每噸390元、375元

2月9日24時(shí)上調(diào)汽柴油最高零售限價(jià)每噸290元、280元

1月26日24時(shí)下調(diào)汽柴油最高零售限價(jià)每噸各365元、350元

1月12日24時(shí)下調(diào)汽柴油最高零售限價(jià)每噸各180元、230元

背景資料

取消養(yǎng)路費(fèi) 提高燃油稅

2008年12月18日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革的通知》。決定自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革，取消原在成品油價(jià)外征收的公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)；同時(shí)，將價(jià)內(nèi)征收的汽油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費(fèi)稅單位稅額相應(yīng)提高。

國(guó)務(wù)院同時(shí)決定完善成品油價(jià)格形成機(jī)制，以國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎(chǔ)，加國(guó)內(nèi)平均加工成本、稅收、流動(dòng)環(huán)節(jié)費(fèi)用和適當(dāng)利潤(rùn)確定。成品油價(jià)格調(diào)整既要反映國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格變化和企業(yè)生產(chǎn)成本，又要考慮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供求關(guān)系；既要反映石油資源稀缺程度，又要兼顧社會(huì)各方面承受能力。

調(diào)價(jià)縮短為10個(gè)工作日 取消4%幅度限制

2013年3月26日，國(guó)家發(fā)改委公布了《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步完善成品油價(jià)格形成機(jī)制的通知》：

1、將成品油計(jì)價(jià)和調(diào)價(jià)周期由22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日，并取消上下4%的幅度限制。

2、當(dāng)汽、柴油調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

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