慧通綜合報(bào)道：

市場(chǎng)似乎已經(jīng)并不驚訝于油價(jià)N連跌的到來，且并無準(zhǔn)確說法預(yù)計(jì)何時(shí)停止下跌。14日，油價(jià)調(diào)整窗口將再度如期開啟，八連跌基本落定，每噸價(jià)格調(diào)幅或在100余元，折合每升零售價(jià)1毛左右。

國際油價(jià)仍乏力

11月11日，包括沙特、伊拉克在內(nèi)的石油輸出國組織(OPEC)成員抵制調(diào)控產(chǎn)量，而是希望削減出口到美國原油(77.06, -0.12, -0.16%)的價(jià)格。美國當(dāng)前的原油產(chǎn)量位于30多年來高位。與此同時(shí)，摩根大通將2015年布倫特原油油價(jià)預(yù)估下調(diào)33美元，至每桶82美元，稱大西洋盆地供應(yīng)面臨壓力，且石油輸出國組織(OPEC)成員國顯然無法團(tuán)結(jié)一致控制產(chǎn)量并重新平衡市場(chǎng)。

據(jù)金銀島測(cè)算，截至11月12日本輪第八個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為82.316美元/桶，汽柴油對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度150-190元/噸，調(diào)價(jià)日為11月15日凌晨。卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì)，調(diào)價(jià)幅度或在100-130元/噸的水平。中宇資訊則預(yù)計(jì)下調(diào)幅度約145元/噸，由于國內(nèi)成品油市場(chǎng)已經(jīng)歷七連跌，汽柴油批發(fā)價(jià)格已處于近幾年以來的最低，國家發(fā)改委或會(huì)考慮到煉廠煉油成本等問題，采取宏觀調(diào)控，縮窄本次下調(diào)幅度。

不排除九連跌可能

6月底以來，國際市場(chǎng)原油供給充裕。歐洲以及中國等國家需求疲軟，石油市場(chǎng)整體供過于求，原油價(jià)格大幅下滑。本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際原油繼續(xù)刷新低位，其中布倫特期貨創(chuàng)下自2010年10月下旬來新低，WTI期貨于外盤11月4日創(chuàng)下2011年10月上旬以來新低。國際市場(chǎng)利空影響大于利好影響，后期國際原油走勢(shì)仍較為乏力。

原油市場(chǎng)供應(yīng)充足是導(dǎo)致油價(jià)下跌的主因。國際投行紛紛做空原油、美元中長期的升值預(yù)期等都為國際油價(jià)的暴跌施加了下行壓力。雖然原油價(jià)格已處于較低水平，但庫存過剩的局面將持續(xù)發(fā)酵，全球經(jīng)濟(jì)增速減緩帶來的需求乏力仍將持續(xù)，因此短期內(nèi)仍承載下行壓力，不排除“九連跌”可能。

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