慧通綜合報(bào)道：

倫敦8月8日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三下跌，因缺乏新的船運(yùn)需求。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑24點(diǎn)或2.87%，至812點(diǎn)。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑33點(diǎn)至1,204點(diǎn)。日均獲利下跌386美元至4,210美元。海岬型船舶載重量15萬噸，通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等貨物。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Fearnleys在其周度報(bào)告中稱，船舶數(shù)量不斷增加且缺乏船運(yùn)需求影響海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。

鐵礦石船貨約占到海上大型船只運(yùn)輸總量的三分之一，且經(jīng)紀(jì)商表示價(jià)格仍是干散貨運(yùn)費(fèi)的主要因素。

中國鋼材期貨周三在六日內(nèi)第四日下跌，因需求遲滯打壓原材料鐵礦石的現(xiàn)貨價(jià)格，并預(yù)計(jì)進(jìn)一步走軟。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌3.23%至840點(diǎn)，日均獲利下滑223美元至6,698美元。巴拿馬型船舶載重量為60000-70000噸，通常運(yùn)送煤炭或谷物。

靈便型及超靈便型船日均獲利分別下跌至7,819美元和9,888美元。

船只供應(yīng)增加速度已超過商品需求增幅一段時(shí)間，市場(chǎng)普遍預(yù)期這一因素將在未來數(shù)月打壓干散貨費(fèi)率。

文章來源：慧通綜合報(bào)道轉(zhuǎn)載于路透社，歡迎垂詢交流！