慧通綜合報(bào)道：

倫敦2012年11月6日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二延續(xù)跌勢(shì)，因巴拿馬和海岬型船運(yùn)費(fèi)繼續(xù)走軟。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌24點(diǎn)或2.47%，報(bào)947點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑75點(diǎn)或3.32%，至2,186點(diǎn)。

海岬型船日均獲利下降653美元，至14,421美元。年初以來(lái)，海岬型船日均獲利已經(jīng)累計(jì)下滑了48%。

海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

海岬型船費(fèi)率曾因中國(guó)從巴西和澳洲等國(guó)進(jìn)口鐵礦石的交易活動(dòng)增加而上漲，但自上周開(kāi)始已經(jīng)因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)活動(dòng)而開(kāi)始下跌。

ArcticSecurities的分析師ErikNikolaiStavseth稱，“近期鐵礦石庫(kù)存增加，且需求處于低迷期，這將繼續(xù)導(dǎo)致海峽型船運(yùn)費(fèi)下滑。”

現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格一度升至每噸120美元上方，因受來(lái)自中國(guó)鋼廠的持續(xù)買(mǎi)興提振，他們?cè)谘a(bǔ)充庫(kù)存，盡管增幅緩慢暗示鋼廠并不急于補(bǔ)充庫(kù)存。

在中國(guó)，進(jìn)口鐵礦石船貨周二報(bào)價(jià)大體持平，盡管有貿(mào)易商表示，部分鋼廠開(kāi)始逢低買(mǎi)入及進(jìn)口船貨。

鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱其價(jià)格走勢(shì)仍是影響干散貨運(yùn)輸價(jià)格的一個(gè)重要因素。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑1.32%或10點(diǎn)，該型船舶日均獲利下滑81美元，至5,980美元。

該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物，年初以來(lái)，該型船日均獲利已經(jīng)下滑約55%。

RSPlatouMarkets的分析師FrodeMorkedal在一份報(bào)告中稱，"就巴拿馬型船市場(chǎng)而言，大西洋地區(qū)的運(yùn)費(fèi)仍較為低迷，主要是谷物和煤炭的裝運(yùn)需求下滑。"

靈便型船舶日均獲利下降43美元至6,140美元。超靈便型船舶的日均獲利下滑83美元，至6,835美元。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)年初以來(lái)已經(jīng)累計(jì)下滑45.5%。

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