慧通綜合報(bào)道：

倫敦2012年11月7日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三連續(xù)第11個(gè)交易日下跌，因大型船只運(yùn)費(fèi)下滑。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌31點(diǎn)，報(bào)916點(diǎn)，為約一個(gè)月來(lái)最低。

“盡管目前下滑并不限定在特定的市場(chǎng)，但海岬型船遭受打擊嚴(yán)重。”ArcticSecurities分析師ErikNikolaiStavseth稱。

波羅的海交易所的海岬型指數(shù)下滑約4%或88點(diǎn)，至2,098點(diǎn)。

海岬型船日均獲利下跌876美元，至13,545美元。

海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

船只需求良好，但收益率太低，無(wú)法吸引船只所有者的注意力，因他們希望收益會(huì)上漲，傳播咨詢顧問(wèn)公司Fearnleys在一份報(bào)告中稱。

鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱其價(jià)格走勢(shì)仍是影響干散貨運(yùn)輸價(jià)格的一個(gè)重要因素。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑1.34%，或10點(diǎn)，至737點(diǎn)，該型船舶日均獲利下滑76美元，至5,904美元。

該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

靈便型船舶和超靈便型船舶日均獲利分別下降至6,089美元和6,761美元。

船舶供應(yīng)增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了大宗商品的需求，市場(chǎng)廣泛預(yù)計(jì)這將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)令干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)承壓。

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