慧通綜合報(bào)道：

倫敦2012年11月23日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五連續(xù)第11日上漲，主要受巴拿馬型船費(fèi)率升高提振。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲6點(diǎn)，或0.55%，至1,090點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)第九日上漲，上漲22點(diǎn)，或2.22%，至1,013點(diǎn)。

日均獲利上揚(yáng)178美元，至8,091美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

挪威船舶經(jīng)紀(jì)公司（RSPlatou）分析師FrodeMorkedal表示：“大西洋地區(qū)巴拿馬型船費(fèi)率受船只供應(yīng)緊俏支撐。”

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑1.29%，至2,288點(diǎn)。日均獲利下滑180美元，至16,629美元。

海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。其日均獲利下滑129美元，至16,412美元。

Morkedal表示，亞洲節(jié)假日導(dǎo)致海岬型船租賃活動(dòng)減少。

鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱(chēng)其價(jià)格走勢(shì)仍是影響干散貨運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要因素。

Morkedal表示：“太平洋海域海岬型船費(fèi)率最低，受中國(guó)進(jìn)口放緩打壓。”

靈便型船舶和超靈便型船舶的日均獲利分別上升101美元和80美元，至6,357美元和7,566美元。

Morkedal稱(chēng)：“干散貨運(yùn)費(fèi)費(fèi)率通常在11月末達(dá)到峰值，隨后將在2月前處于下滑態(tài)勢(shì)當(dāng)中，中國(guó)春節(jié)到來(lái)標(biāo)志著費(fèi)率再次開(kāi)始季節(jié)性走高。”

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年已下滑約37%。該指數(shù)影響海岬型、巴拿馬型、靈便型船舶和超靈便型船舶的日均獲利。

文章來(lái)源：慧通農(nóng)牧信息轉(zhuǎn)載于路透社，歡迎垂詢(xún)交流！
信息咨詢(xún)：028-65162618-808，銷(xiāo)售：028-65162618-807