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時評:11月21日波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲 受巴拿馬型船費(fèi)率升高提振 Top

時評:11月21日波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲 受巴拿馬型船費(fèi)率升高提振
時間:2012-11-22 09:42 來源:慧通綜合報(bào)道 作者:admin 點(diǎn)擊:
倫敦2012年11月21日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三上漲,主要受巴拿馬型船費(fèi)率升高提振。


慧通綜合報(bào)道:

倫敦2012年11月21日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三上漲,主要受巴拿馬型船費(fèi)率升高提振。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲7點(diǎn),或約0.66%,至1,073點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲30點(diǎn),或約3.22%,至963點(diǎn),受大西洋地區(qū)巴拿馬型船供應(yīng)緊俏支撐。

日均獲利上揚(yáng)237美元,至7,690美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。

船舶經(jīng)紀(jì)商Fearnleys在一篇報(bào)告中表示:“大西洋和太平洋地區(qū)上周對巴拿馬船需求均較為強(qiáng)勁。”

“大西洋地區(qū)船只突然短缺推動巴拿馬型船日均獲利升至約8,000美元,主要因美國煤炭船貨以及南美谷物船貨增加。”

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑1.35%,至2,335點(diǎn)。日均獲利下滑180美元,至16,629美元。

Fearnleys表示:“盡管供應(yīng)量增加,但上五個交易日海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)僅有小幅波動,市場人氣再次較為謹(jǐn)慎,因活動數(shù)量增加未能提高現(xiàn)貨價(jià)格。”

海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。其日均獲利今年已累計(jì)下滑約40%。

鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一,經(jīng)紀(jì)商稱其價(jià)格走勢仍是影響干散貨運(yùn)輸?shù)囊粋€重要因素。

鐵礦石價(jià)格觸及兩周低點(diǎn),因中國鋼鐵價(jià)格疲軟限制了對鐵礦石的需求,不過現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格費(fèi)率下滑程度或受限,因目前中國仍在全力生產(chǎn)鋼鐵。

中國鋼廠對鐵礦石買興在中國數(shù)周的收儲之后逐漸降低,但鐵礦石價(jià)格進(jìn)一步下滑將促使一些買家回到市場。

靈便型船舶和超靈便型船舶的日均獲利分別上升87美元和110美元,至6,143美元和7,379美元。

一段時間以來船只供應(yīng)增速超過了市場對商品需求速度,這或?qū)⒃谖磥韼讉€月中打壓干散貨運(yùn)費(fèi)。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年已下滑約39%。該指數(shù)影響海岬型、巴拿馬型、靈便型船舶和超靈便型船舶的日均獲利。


文章來源:慧通農(nóng)牧信息轉(zhuǎn)載于路透社,歡迎垂詢交流!
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