慧通報道：

國家發(fā)改委、鐵道部正式發(fā)出通知，從2009年12月13日起，國家鐵路貨物統(tǒng)一運價平均每噸公里提高0.7分錢，由原先的9.61分提高至10.31分。重慶市受此影響較大的企業(yè)主要涉及轎車、化工、鋼鐵、煤炭等行業(yè)，渝企每年將新增超1.5億元成本，企業(yè)表示不會將成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，短期內(nèi)不會影響到車價房價。

從重鋼集團運輸部門了解到，重鋼集團每年的鐵路貨運量為500萬噸左右，鐵路貨運周轉(zhuǎn)量高達50億噸公里，產(chǎn)品主要依靠鐵路運輸。“貨運價格上漲了，我們只能硬扛。”最近幾天，建峰化工公司經(jīng)濟運行部工作人員陳波開了好幾個會，主題大多是“如何應對鐵路貨運漲價影響”。

長安不會因此漲價
長安民生物流公司獲悉，包括河北、南京的長安基地在內(nèi)，每年有20萬輛車通過鐵路運輸?shù)饺珖鞯?，鐵路運費上漲后，長安每年將多花600萬元運費，不過長安表示不會上調(diào)車價，將漲價成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。

長安車運費多增600萬元
  “對我們的影響肯定是有的。”長安民生物流公司長安微車項目副總監(jiān)王紀昨日對記者表示，長安汽車基本上所有的運輸業(yè)務都由長安民生物流負責，每年100多萬輛的整車運輸，其中公路為主體，大概占據(jù)50%，剩下的為水路和鐵路，其中鐵路每年的運量大概為15～20萬輛。“鐵路運輸距離一般在1500公里以上，按照新的運價標準，運輸20萬輛整車，公司將多支出600萬元左右。”王紀說。

車價不會因此上漲
 “物流運輸都承包給了民生物流公司，所以對我們影響不大。”長安汽車股份公司市場部負責人說，鐵道部上調(diào)運輸價格，對汽車零售價格不會產(chǎn)生影響。

王紀表示：“按理說運輸成本的上漲，我們應該與長安汽車談判新的價格標準，但現(xiàn)在看來這個可能性不大。”民生物流正在研究具體方案，消化漲價成本，“最大的可能就是開源節(jié)流、內(nèi)部消化了”。王紀說，目前我國公路貨運價格一般在每噸公里4角到4角5分之間，鐵路運輸上調(diào)后的價格也只有1角多，為公路貨運價的四分之一，所以暫時未考慮減少鐵路運量。“超過1500公里以上、公路運輸不便的地方，必須采用鐵路，比如青海、西藏、寧夏、新疆等地，鐵路運輸是必須的。”王紀表示。

對重慶市摩企影響甚微
我市摩托車企業(yè)表示基本上不會采用鐵路運輸，因此不受運費上調(diào)影響。

鑫源摩托副總裁湯獻華表示，摩托車汽車多采用公路運輸和集裝箱運輸，因為鐵路運輸要涉及到至少兩次轉(zhuǎn)運，成本很高。嘉陵集團市場部副部長潘修環(huán)也表示，只有在市場特別火爆、公路運輸不暢時，才會考慮鐵路運輸。

四鐵路運輸股將受益
國家發(fā)改委和鐵道部有關(guān)鐵路貨運價格每噸貨物每公里上調(diào)0.7分的消息一傳出，目前在A股上市的四家鐵路運輸企業(yè)表示出了較好的抗跌性和資金關(guān)注性。

其中鐵路運輸三大上市公司廣深鐵路(601333)、大秦鐵路(601006)、鐵龍物流（600125）將直接受益于這次貨運提價。昨日二級市場上廣深鐵路上漲2.05%、大秦鐵路上漲3.11%、鐵龍物流微跌0.71%。此外，國恒鐵路(000594)具有鐵路概念也會受益。長江證券分析師王躍表示，鐵路運輸行業(yè)目前的估值處在歷史低位，今后股價上揚是大概率事件。同時，申銀萬國昨天的研究報告就給鐵龍物流（600125）買入評級。

重鋼多3500萬運費
重慶市物流協(xié)會負責人嚴文萃昨日透露，去年重慶的鐵路貨運周轉(zhuǎn)量達到了1661100萬噸公里，預計明年可達2196804.75萬噸公里。貨運價上調(diào)后，2010年重慶的企業(yè)新增的成本將超過1.5億元。重鋼集團作為我市鐵路運輸大戶，每年將新增運輸成本3500萬元。

鐵路貨運大戶沖擊大
上調(diào)貨運價格，我市受此影響較大的企業(yè)主要涉及化工、鋼鐵、煤炭等行業(yè)。建峰化工公司經(jīng)濟運行部工作人員陳波表示，該公司每年的化肥鐵路貨運量為40萬噸，一般運往沿海省市，運輸距離為1200公里左右。算下來建峰化工一年的鐵路貨運周轉(zhuǎn)量（貨物周轉(zhuǎn)量=貨運量×運送距離)為4.8億噸公里，漲價后，該公司每年新增的運費達336萬元。

重鋼集團運輸部門了解到，重鋼集團每年的鐵路貨運量為500萬噸左右，鐵路貨運周轉(zhuǎn)量高達50億噸公里，產(chǎn)品主要依靠鐵路運輸。貨運價格漲了以后，每年重鋼集團將新增運輸成本3500萬元。

重鋼暫無漲價打算
重鋼集團與建峰化工目前均無上調(diào)產(chǎn)品價格的打算。鐵路運費上漲，對老百姓生活是否會帶來影響？國家信息中心經(jīng)濟預測部宏觀經(jīng)濟研究室主任牛犁昨日接受本報采訪時表示，由于目前我國部分行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)品過剩，終端消費品處于供大于求的情況。因此，此次鐵路運價上調(diào)，有可能只會對部分產(chǎn)品造成影響，例如糧食、鋼材產(chǎn)品等。“對其他的終端消費品的連帶影響不會太大，短期內(nèi)并不會影響到房價。”

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