慧通綜合報(bào)道：

倫敦2013年2月21日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四上漲，因巴拿馬型船費(fèi)率攀升。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲2點(diǎn)，或0.27%，至737點(diǎn)，該指數(shù)本周累計(jì)下滑約5.3%。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲17點(diǎn)或1.94%，至892點(diǎn)。日均獲利上漲134美元至7,112美元。該船型運(yùn)費(fèi)費(fèi)率本周累積下滑約7%。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌0.81%，至1,344點(diǎn)。日均獲利下滑179美元，至5,383美元。海岬型船運(yùn)費(fèi)費(fèi)率本周累計(jì)下滑約3.5%。

海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

鐵礦石運(yùn)輸約占海岬型船運(yùn)活動(dòng)的三分之一，船舶經(jīng)紀(jì)商稱其價(jià)格走勢(shì)仍是影響干散貨運(yùn)價(jià)的一個(gè)重要因素。

“我們認(rèn)為鐵礦石價(jià)格下跌應(yīng)對(duì)海岬型船運(yùn)費(fèi)有利，過(guò)去四年鐵礦石降價(jià)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)大漲，不過(guò)漲幅逐漸下降，凸顯出運(yùn)力供應(yīng)過(guò)剩”北極證券(ArcticSecurities)分析師ErikNikolaiStavseth在一份報(bào)告中稱。

現(xiàn)貨鐵礦石周四攀升至2011年10月以來(lái)最高水平，因中國(guó)煉廠重補(bǔ)庫(kù)存，但費(fèi)率暴漲及上海鋼鐵價(jià)格回落或限制進(jìn)一步訂購(gòu)。

靈便型船舶日均獲利上漲6美元至6,114美元；而超靈便型船舶日均獲利上漲113美元至7,376美元。

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