慧通綜合報(bào)道：

倫敦2013年3月13日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三連續(xù)第11日上漲，因巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)走高。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)約漲1.2%或10點(diǎn)，至875點(diǎn)，為今年最高。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。該指數(shù)今年累計(jì)攀升約25%。

希臘船舶經(jīng)紀(jì)商Intermodal在一份周度報(bào)告中稱：“波羅的海干散貨市場(chǎng)連續(xù)第三周上漲，巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)愈加強(qiáng)勁。”

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)升7點(diǎn)或0.62%，至1,138點(diǎn)。日均獲利上升53美元至9,105美元，今年上漲約64.5%。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭或谷物。

船舶經(jīng)紀(jì)商Fearnleys在一份報(bào)告中稱：“巴拿馬型船市場(chǎng)近來表現(xiàn)良好，因南美谷物季收割到來令太平洋及大西洋駁船使用量激增。”

貿(mào)易商稱，中國(guó)私人進(jìn)口商抓住價(jià)格較低的有利時(shí)機(jī)，自2月以來采購(gòu)了約60萬噸新作美國(guó)玉米。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)持平于1,314點(diǎn)。日均獲利上升83美元至4,989美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

鐵礦石運(yùn)輸約占海岬型船運(yùn)活動(dòng)的三分之一，船舶經(jīng)紀(jì)商稱其價(jià)格走勢(shì)仍是影響干散貨運(yùn)價(jià)的一個(gè)重要因素。

現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格跌至12月末以來最低，因中國(guó)鋼材需求放緩，促使一些貿(mào)易商降低鐵礦石庫(kù)存。

靈便型和超靈便型船舶日均獲利分別上漲至7,318和9,440美元。

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