慧通綜合報(bào)道：

倫敦2013年3月25日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一連續(xù)第19個(gè)交易日上漲，因南美谷物收割季期間巴拿馬型船費(fèi)率走堅(jiān)。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一上漲2點(diǎn)，或0.21%，至935點(diǎn)，為年內(nèi)最高位水平。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)微幅上漲2點(diǎn)或0.17%，至1,210點(diǎn)，為去年7月以來(lái)最高位水平。該船型日均獲利上升19美元至9,680美元，為十個(gè)月新高。巴拿馬型船獲利今年已累計(jì)上漲75%。

巴拿馬型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭或谷物。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)持平于1,284點(diǎn)。日均獲利上漲1美元至4,982美元。1月末以來(lái)，海岬型船獲利已下跌45%。

海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

靈便型船舶日均獲利上漲7美元至8,043美元，超靈便型船舶日均獲利上漲33美元至10,259美元。

ArcticSecurities的分析師ErikNikolaiStavseth在一份報(bào)告中稱(chēng)，"在現(xiàn)貨市場(chǎng)，海岬型船費(fèi)率持續(xù)承壓，但巴拿馬型船和超靈便型船費(fèi)率走高，受南美谷物運(yùn)輸高峰影響。"

鐵礦石運(yùn)輸約占海岬型船運(yùn)活動(dòng)的三分之一，船舶經(jīng)紀(jì)商稱(chēng)其價(jià)格走勢(shì)仍是影響干散貨運(yùn)價(jià)的一個(gè)重要因素。

現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格或連續(xù)第二周微幅上漲，受中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)商補(bǔ)充鐵礦石庫(kù)存影響，不過(guò)鐵礦石價(jià)格漲幅或溫和，因中國(guó)鋼材需求微溫。

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