慧通綜合報(bào)道：

倫敦2013年4月16日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二連續(xù)第五日走堅(jiān)，部分由于谷物出口推高巴拿馬型船費(fèi)率。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)升0.46%，或4點(diǎn)，至880點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跳漲18點(diǎn)，或1.6%，至1,143點(diǎn)。該船型日均獲利升147美元至9,138美元。巴拿馬型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭或谷物。

富國銀行（WellsFargo）分析師MichaelWebber在一份周度報(bào)告中稱，“巴拿馬型船費(fèi)率上漲，因5月上半月南美東海岸谷物船貨裝運(yùn)支撐市場。”

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌6點(diǎn)，或0.48%，至1,251點(diǎn)。日均獲利跌57美元，至4,553美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

鐵礦石運(yùn)輸量約占波羅的海海岬型船運(yùn)輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱鐵礦石價(jià)格仍是影響此船型運(yùn)費(fèi)的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。

ArcticSecurities分析師ErikNikolaiStavseth稱，全球第二大鐵礦商力拓礦業(yè)（RioTinto）維持其在澳大利亞西部的擴(kuò)張計(jì)劃，首先通過蘭伯特角的擴(kuò)張。

力拓周二在其季度產(chǎn)量報(bào)告中稱，其仍有望提高今年鐵礦石產(chǎn)量至2.65億噸，得益于澳大利亞和加拿大的全球業(yè)務(wù)。

靈便型船舶日均獲利升43美元至7,899美元，超靈便型船舶日均獲利跌19美元至9,413美元。

Webber稱，“超靈便型船費(fèi)率微幅下跌，因印尼至中國線路走軟抵消其他線路相對穩(wěn)定的水平。”

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