慧通綜合報(bào)道：

倫敦2013年4月15日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一上漲1點(diǎn)，因中國經(jīng)濟(jì)增長數(shù)據(jù)走疲抵消巴拿馬型船費(fèi)率上漲。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)升0.11%，至876點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

中國國家統(tǒng)計(jì)局周一公布，2013年第一季度中國經(jīng)濟(jì)增長意外下滑，一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比增長7.7%，自2012年第四季度的增長7.9%回落。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跳漲13點(diǎn)，或1.17%，至1,125點(diǎn)。該船型日均獲利升99美元至8,991美元。巴拿馬型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭或谷物。

然而，波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌8點(diǎn)，或0.63%，至1,257點(diǎn)。日均獲利跌91美元，或2.57%，至4,610美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

鐵礦石運(yùn)輸量約占波羅的海海岬型船運(yùn)輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱鐵礦石價(jià)格仍是影響此船型運(yùn)費(fèi)的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。

靈便型船舶日均獲利升33美元至7,856美元，超靈便型船舶日均獲利升6美元至9,432美元。

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