慧通綜合報(bào)道：

倫敦2013年4月12日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五上漲，因谷物船貨增加令巴拿馬型船需求持堅(jiān)。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)升10點(diǎn)，或1.16%，至875點(diǎn)，該指數(shù)自上周五以來累計(jì)上揚(yáng)1.63%。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲17點(diǎn)，或1.55%，至1,112點(diǎn)。該船型日均獲利升136美元至8,892美元。巴拿馬型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭或谷物。

RSPlatouMarkets分析師FrodeMorkedal周五在一份報(bào)告中稱：“大西洋地區(qū)來自南美的谷物和大豆船貨運(yùn)輸持續(xù)強(qiáng)勁。”

分析師及貿(mào)易消息人士稱，中國周四采購的美國軟紅冬麥數(shù)量為至少九年來最高，預(yù)計(jì)今年稍晚還將有更大數(shù)量的采購，因其正在補(bǔ)充逐漸減少的庫存儲(chǔ)備，且進(jìn)口價(jià)格較低有利于滿足其日益增加的畜牧飼料需求。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲8點(diǎn)，或0.64%，至1,265點(diǎn)。日均獲利升118美元，或2.57%，至4,701美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

鐵礦石運(yùn)輸量約占波羅的海海岬型船運(yùn)輸量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱鐵礦石價(jià)格仍是影響此船型運(yùn)費(fèi)的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。

Morkedal稱：“鋼材價(jià)格高企及中國鐵礦石庫存較低本周支撐其從澳大利亞采購鐵礦石。”

靈便型船舶日均獲利升76美元至7,823美元，超靈便型船舶日均獲利升4美元至9,426美元。

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