慧通綜合報道：

倫敦2012年11月19日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周一連續(xù)第七日上漲，因海岬型和巴拿馬型船運價指數(shù)上漲。

波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲18點，或約1.7%，至1,054點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)上漲0.9%，至2,369點。日均獲利下跌187美元，至16,438美元。海岬型船舶日均獲利周一上揚323美元，至16,734美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)上漲16點，或1.8%，至902點。

日均獲利上揚133美元，至7,210美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

北極證券（ArcticSecurities）分析師ErikNikolaiStavseth表示：“谷物船貨上漲以及煤炭運輸增加是近期運費上漲的動力。”

靈便型船舶和超靈便型船舶的日均獲利分別上升141美元和26美元，至7,187美元和6,018美元。

鐵礦石約占海岬型船運輸量的三分之一，經(jīng)紀商稱其價格走勢仍是影響干散貨運輸?shù)囊粋€重要因素。

現(xiàn)貨鐵礦石價格上漲至四個月最高位，料將連續(xù)第六周擴大漲幅，受中國鋼鐵價格穩(wěn)定支撐。投資者期待中國新一屆領導人上任后仍能都保持基礎設施投資。

中國鋼鐵需求小幅回升，支撐鐵礦石價格自9月初觸及的每噸87美元下方的三年低點反彈，不過鐵礦石需求仍較為疲弱，限制了鋼鐵和鐵礦石價格漲幅。

一段時間以來船只供應增速超過了市場對商品需求速度，這或將在未來幾個月中打壓干散貨運費。

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