慧通綜合報(bào)道：

芝加哥2012年12月19日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三連續(xù)第15日下跌，因海岬型和巴拿馬型船需求減少。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌23點(diǎn)，或3.1%，至720點(diǎn)。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下挫3.53%，至765點(diǎn)。日均獲利下跌223美元，至6,069美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

希臘船運(yùn)經(jīng)紀(jì)商Intermodal在一份報(bào)告中稱：“太平洋船運(yùn)活動(dòng)再一次引領(lǐng)跌勢(shì)，因缺乏新的需求并且過剩的船舶供應(yīng)超過了市場(chǎng)所能負(fù)荷。”

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑6.24%，至1,233點(diǎn)。日均獲利下跌585美元至5,032美元，因中國(guó)鋼廠鐵礦石需求減少。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一。

ArcticSecurities分析師ErikNikolaiStavseth表示，“盡管鐵礦石價(jià)格飆升，但是據(jù)我們所知這主要是緣于貿(mào)易商推動(dòng)和供應(yīng)偏低影響，而非是成交量高企。中國(guó)鋼鐵行業(yè)正面臨著產(chǎn)能過剩。”

分析師預(yù)計(jì)，中國(guó)鋼鐵行業(yè)需求減少以及船只供應(yīng)增長(zhǎng)將在2013年繼續(xù)打壓干散貨運(yùn)價(jià)。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年迄今累計(jì)下降約59%。

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