慧通綜合報道：

倫敦2013年1月7日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周一連續(xù)第三日上漲，因海岬型船費率走高。

波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲8點，或0.9%，至712點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)上升34點，或2.65%，至1,319點。日均獲利上升239美元，至5,488美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

鐵礦石船運量占海岬型船船運總量的三分之一，經(jīng)紀(jì)商表示，鐵礦石價格變化仍是干散貨運輸?shù)囊淮箨P(guān)鍵因素。

北極證券（ArcticSecurities）的分析師ErikNikolaiStavseth稱，“鐵礦石價格走強(qiáng)提升補(bǔ)庫希望，或?qū)⑻缮⒇涍\費率。”

鐵礦石價格攀至每噸150美元的逾一年高位，因近期經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)提振新一年度需求良好希望，中國鋼鐵廠持續(xù)補(bǔ)充鐵礦石庫存。

杰弗瑞集團(tuán)分析師DouglasMavrinac在一份報告中稱，中國制造業(yè)改善，中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇持續(xù)走穩(wěn)，將在數(shù)月內(nèi)提振干散貨船運需求。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)周一持平于670點。日均獲利走高1美元至5,301美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

超靈便型船舶日均獲利上漲1美元至7,729美元；而靈便型船舶日均獲利上漲35美元至6,584美元。

波羅的海干散貨運價指數(shù)2012年累計下降約57%。

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